A Lotushoz hasonlóan a McLaren is a súly minimalizálására és a teljesítmény maximalizálására törekedett mindig. Még a kifinomult plug-in hibrid hajtásláncú Artura is mindössze 1395 kilogrammot nyom a mérlegen a legkönnyebb formában.
A versenyautó megfelelője, amelyet ma mutattak be a Goodwood Festival of Speed előtt, 130 kg-mal kevesebbet nyom a mérlegen, hogy megfeleljen a GT4 szabályoknak, amelyek nem engedélyezik a hibrideket.
Ugyanakkor az Artura GT4 több mint 100 kg-mal könnyebb, mint az 570S GT4, amelyet levált. A V8-asról a kompaktabb V6-osra való váltás szintén hozzájárult a súlycsökkentéshez, de a hathengeres önmagában is elég erős ahhoz, hogy a kizárólag versenyautó formában érkező GT4 versenyképes legyen.
Az utcai autó akkumulátorcsomagja mostanra átadta helyét egy 110 literes üzemanyagtanknak. A McLaren szerint ugyanannak a térnek az újrafelhasználása alacsonyan és középen tartja a súlyt a jobb egyensúly érdekében.
Az egyszerűsített hajtáslánc mellett az Artura GT4 egy másik hétfokozatú sebességváltót is kap az utcai autó nyolcfokozatú automata váltója helyett, amely a tolatáshoz az elektromotort használja. Az előző modellnél rövidebb áttételű, a hátsó tengelyen pedig mechanikus félig önzáró differenciálművel rendelkezik a fékek kopásának csökkentése érdekében. Az üzemanyag-fogyasztás is csökkent, miközben a fékek hűtési teljesítménye nőtt.
Természetesen a motorsport-változat sokkal agresszívebb aerodinamikai csomagot kap, amely nagyobb leszorítóerőt tesz lehetővé az előző 570S GT4-hez képest. A McLaren egy egyedi első osztószárnyat és egy új hátsó szárnyat fejlesztett ki, amely hét fokozatban állítható a különböző pályatípusokhoz. Állítólag a versenyautó ugyanolyan biztonságos, mint a 720S GT3, amelytől a vezetőülést és az állítható pedálokat kölcsönzi.
Mielőtt a nemrég bemutatott új BMW M4 GT4 ellen indulna, a McLaren Artura GT4 június 23-án a sussexi Goodwood FoS-en debütál a nyilvánosság előtt. A potenciális vásárlóknak tudniuk kell, hogy az Artura GT4 jó 200 000 fontba (kb. 90 millió forintba) fog kerülni az opciók előtt.
Mindeközben eladásra kínálták az egyetlen olyan Enzo Ferrarit, amely fehér színben gurult ki a maranellói gyárból. Képekért és részletekért kattints ide!
További McLaren-hírek