Csak most tudtam összeállítani a 2021-es teljes évre vonatkozó adatokat, bár már jócskán benne vagyunk 2022 második negyedévében. Sokat vett igénybe, hogy összegyűjtsem az információkat világszerte, majd osztályozzam az egyes modelleket a szegmensek szerint. A kutatás 106 piac adatait tartalmazza öt kontinensről, amelyek tavaly a világ teljes volumenének több mint 99%-át tették ki. Ezek voltak a legkelendőbb modellek.
Elon Musk azt jósolta: a Teslák lesznek a legnépszerűbb autók a közeljövőben. Nos, a Model 3 nem lett a világ legkelendőbb autója 2021-ben, de az biztos, hogy a zseniális munkát végzett azzal, hogy bekerült az exkluzív top 10-be. A számok szerint ez az elektromos szedán a rangsor 9. helyét foglalta el, köszönhetően a 2020-hoz képest 40%-os, 508 000 darabos erős növekedésének. Ez egyben az első alkalom, hogy egy teljesen elektromos autó ilyen messzire jut az eladási volumenben.
SUV-k
A Toyota RAV4, más néven Wildlander (Kínában hívják így) történelmet írt azzal, hogy az első SUV lett a globális rangsor élén. A márka több mint 1,13 millió darabot értékesített, ami 6%-os növekedést jelent. Egyértelműen megelőzte legközelebbi riválisát, a Honda CR-V-t, amely 3%-kal, 903 000 darabra nőtt. Riválisuk a Nissan X-Trail vagy Rogue a modell generációváltása miatt csak 0,5 %-kal növelte volumenét. Mégis sikerült megelőznie a Mazda CX-5, a Haval H6, a Volkswagen Tiguan Allspace és a Ford Escape/Kuga modelleket.
A legkisebb SUV-k között messze a Honda HR-V a sztár. Mennyisége 20%-kal nőtt köszönhetően a Kínában, Latin-Amerikában, Japánban és Délkelet-Ázsiában elfoglalt erős pozíciójának. A legközelebbi riválisa a Volkswagen T-Cross volt, de a Honda eladásainak felével. Ezután következett a Hyundai Creta, a Kia Seltos és a Volkswagen T-Roc.
A Toyota Highlander volt a legnépszerűbb közepes/nagy SUV 443 000 darabbal, 31%-os növekedéssel. Ezt követte a Tesla Model Y, amely a 19. legkelendőbb jármű volt az összesített rangsorban. Ezután következett a BMW X3, a Ford Explorer, a Jeep Wrangler, a Mercedes GLC, az Audi Q5 és a Hyundai Santa Fe.
Kisautók
Érdekes látni, hogy az autósok többsége inkább a nagyobb autókat részesíti előnyben. A legnépszerűbb kisautó tavaly a 20. helyet foglalta el, méghozzá egy kínai, a Wuling Hongguang Mini EV. Ez volt Kína legkelendőbb elektromos járműve. A második helyen a Volkswagen Polo ferdehátú, mögötte pedig a Suzuki Swift, az európai Toyota Yaris és a Saipa Tiba, egy iráni autó állt az adott piacon.
Kompakt autók
Ezek többnyire kompakt szedánok, mint a Toyota Corolla, a Nissan Sentra és a Honda Civic, és nem egészen olyan népszerűek Észak-Amerikában és Kínában. A ferdehátúak főként Európában népszerűek, ezért került a Volkswagen Golf a rangsorban ilyen hátra. A Golf volt a világ legkelendőbb ferdehátú modellje, de csak a 49. helyet foglalta el 268 000 darabbal.
Prémium és luxusautók
A BMW 3-as sorozatú szedán 329 000 darabbal az első helyen állt, ami a erős kínai, USA-beli, kanadai és japán-koreai keresletnek köszönhetően egy egészséges 12%-os növekedést jelentett. Ezt követte nagyobb testvére, az 5-ös sorozatú szedán, 277 000 darabbal, amely kora ellenére még mindig növekszik. Riválisa, a Mercedes E-osztály szedán volt a harmadik legkelendőbb prémium autó 231 000 darabbal. Ezután következett a Mercedes C-osztály. A luxusszegmensek között a Mercedes S-osztály messze az élen végzett 83 000 darabbal a BMW 7-es sorozat 46 000 darabjával szemben.
Pickup teherautók
Bár a Ford F-150 megőrizte a koronát, a Toyota Hilux 22%-os növekedéssel fenyegette. A Forddal ellentétben, amely a legtöbb példányt Észak-Amerikában értékesíti, a Toyota nagyon népszerű az egész világon, különösen a fejlődő piacokon. A Chevrolet Silverado 1500 és a Ram 1500 szintén veszített a helyéből, és kikerültek a top 10-ből. A Ford Ranger, az Isuzu D Max és a Toyota Tacoma 2020-hoz képest pozitív mozgást mutatott.
Sportkocsik
A Ford Mustang ismét a világ legkelendőbb sportautója volt, de 2020-hoz képest 15%-ot veszített eladásaiból , így a Dodge Challenger kihívója lehetett. A Porsche 911 a harmadik helyen végzett, 13%-os növekedéssel. A Chevrolet Corvette iránti kereslet 53%-kal ugrott meg, így a kis Mazda MX-5 maradt az ötödik helyen.
A cikk szerzője, Felipe Munoz, a JATO Dynamics autóipari szakértője.
Mindeközben eladásra kínálták az egyetlen olyan Enzo Ferrarit, amely fehér színben gurult ki a maranellói gyárból. Képekért és részletekért kattints ide!
További Ford-hírek