Az ID. Buzz és ID. Buzz Cargo gyártása a hónap elején kezdődött meg a Volkswagen Haszonjárművek németországi, hannoveri gyárában, most pedig a gyártó érdekes gyártási számokat közölt.
Az idei év folyamán a vállalat azt tervezi, hogy a napi 810 járműről összesen 900-ra növeli a gyár napi termelését (ID. Buzz, ID. Buzz Cargo, Multivan és T6.1 együttesen), és összesen mintegy 15 000 ID. Buzz modellt gyártana 2022-ben. A jövőben a tervek szerint a VWCV fő üzemében évente akár 130 000 darabot is gyártanának.
Úgy tűnik, hogy a szám összhangban van a Volkswagen vezetőinek korábbi éves értékesítési becsléseivel. Még márciusban Ralf Brandstätter, a Volkswagen Személyautók márka vezetője azt mondta, hogy az autógyártó évente mintegy 120 000 darabot szeretne értékesíteni világszerte. Nem világos, hogy ezzel az ID. Buzzra vagy az ID. Buzz és ID. Buzz Cargóra összesen gondolt.
Az ID. Buzz sorozatgyártásának megkezdésével a VWCV hannoveri üzeme Zwickau és Drezda után a harmadik németországi gyártási helyszín az ID. család járművei számára.
A VW szerint a hannoveri üzemben mintegy 4000 alkalmazottat képeztek ki az ID. Buzz gyártására, miközben a Multivan és a T6.1 furgonok összeszerelését is végzik - mindhárom, három különböző platformon alapuló jármű részben ugyanazon a gyártósoron készül. A karosszériaépítéshez az ID. Buzz gyártása során az autógyártó megjegyzi, hogy a T6.1-hez képest 15 százalékkal növelte az automatizáltsági fokot, amely így elérte a 92 százalékot.
A Volkswagen azt is elárulja, hogy az ID. Buzz alkatrészei honnan származnak. A teljes első és hátsó tengelyt az ID. Buzz és az ID. Buzz Cargo teljes tengelye a Volkswagen Group Components közeli, barsinghauseni gyárából érkezik, amely az MEB platformhoz motorházakat is szállít.
További ID. Buzz-alkatrészeket Kasselből (elektromos meghajtás) és Salzgitterből (az MEB elektromos meghajtásának rotorja és állórészegysége) szállítanak. A Volkswagen Group Components vállalja, hogy csak a németországi telephelyek villamosításába 2026-ig mintegy 2,3 milliárd eurót (2,4 milliárd dollár) fektet be, ami az összes beruházás jóval több mint fele.
Az ID. Buzz és ID. Buzz Cargo járművek első kiszállítására idén ősszel kerül sor az európai ügyfelek számára.
Mindeközben eladásra kínálták az egyetlen olyan Enzo Ferrarit, amely fehér színben gurult ki a maranellói gyárból. Képekért és részletekért kattints ide!
További Volkswagen-hírek
