A kínai NIO márka azt tervezi, hogy az elkövetkező években bővíti európai jelenlétét. A márka elektromos autóit egyelőre csak Norvégiában árulják, de a közeljövőben tervezik a holland, dán és többek között a német piacra való belépést. Ez utóbbi terv komolyságát igazolja a Shell benzinkútlánccal kötött megállapodás, amely szerint közösen hozzák létre a gyorsan cserélhető akkumulátorállomások hálózatát.

Úgy tűnik, hogy ez a törekvés vezetett ahhoz, hogy az Audi pert indított a NIO ellen a müncheni bíróságon. A német autógyártó nem szerette a kínai modellek neveit.

Az ES8 és ES6 crossoverek lettek a NIO első modelljei, nem számítva az EP9 szupersportkocsit. A németek szerint a vásárlók valahogy összetéveszthetik őket az Audi S6 és S8 modelljeivel, és ez annak ellenére van így, hogy a németek autói sportos benzinmotoros szedánok, a kínaiak pedig elektromos crossoverek.

Érdekes, hogy az Audi egyáltalán nem foglalkozott a legújabb NIO ES7 crossoverrel, pedig nekik is van S7-es modelljük. Lehet, hogy a pert még azelőtt indították, hogy tudomást szereztek volna az ilyen nevű autó kínai megjelenéséről.

Akárhogy is, a legrosszabb, amivel ez a per fenyegetheti a NIO-t, az a névváltoztatás. Ez hagyományosan soha nem állította meg a kínai autógyártókat.


A Bugatti Centodieciből mindössze 10 darab fog készülni, ebből az elsőt le is gyártották. Itt jó pár képet meg lehet róla nézni.