A C_Twotól a Neveráig a Rimac több évet, munkaerőt és természetesen pénzt költött elektromos hiperautójának fejlesztése során.

Mate Rimac, a Bugatti-Rimac vezérigazgatója egy Facebook-posztban szívesen emlékezett vissza ezekre az időkre. A közösségi médiában közzétett poszthoz fotók is érkeztek az első, Horvátországban bejegyzett Neveráról.

A Facebook-poszt felirata így szól: "5 év fejlesztés, több mint 1000 ember a projektben, 17 legyártott prototípus, 45 törésteszt, 9 törésteszt során megsemmisült autó és több ezer egyéb teszt után - ma szabályosan be van regisztrálva az első Nevera. Egyelőre Horvátországban és hamarosan számos más országban. Itt van még a rendszámtábla. Érdekes lesz látni őket hamarosan Monaco, az Egyesült Királyság, az USA, Németország, Japán, Kanada, Németország, stb. kartonjain."

Természetesen az első Nevera Mate hazájában, Horvátországban lett forgalomba helyezve. Hamarosan számos más országban is regisztrálják majd, és úgy tűnik, a Rimac izgatottan várja, hogy a Nevera olyan országokba is eljusson, mint Monaco, az Egyesült Királyság, Németország, Japán és az USA.

Az öt éve készülő Nevera a Rimac második szériaautója. Papíron elég lenyűgözőnek tűnik - egy négymotoros elrendezés, amely észbontó 1888 lóerős teljesítményt és 2360 newtonméteres nyomatékot produkál. Az akkumulátoros hiperautó 1,97 másodperc alatt sprintel100 kilométer/óra sebességre.

A Rimac 150 darabot tervez gyártani a Neverából - egy-egy példányt a jelenlegi árfolyamokkal számolva körülbelül 2 millió euróért, azaz körülbelül 765 millió forintért adnak el. Három felszereltségi szinten kínálják: GT, Signature és Timeless, míg a Bespoke kiadás további testreszabást tesz lehetővé.

Az első regisztrált Nevera a cég szerint nem lesz azonos a többi Neverával.

 

Az Alfa Romeo Giulia frissítés előtt áll, kémfotósok pedig le is kaptak egy nem sokat rejtegető prototípust, a képeket itt lehet megnézni.