Köztudott, hogy a Renault még ebben az évtizedben tisztán elektromos márkává alakítja az Alpine-t. Amíg ez megtörténik, az A110-es tovább edzi magát, és egyik különleges kiadást kapja a másik után, hogy a középmotoros kupé friss és releváns maradjon. A múlt hónap végén bemutatott A110 GT J-t például máris követi a Tour de Corse 75-ös. A sportos gép az 1975-ös Tour de Corse versenyautóról kapta a nevét.
Túlnyomórészt sárga fényezést kap, a tető és a motorháztető kontrasztos fekete fényezésével. Az Alpine a dolgok feldobása érdekében fekete-fehér grafikát és különleges jelvényeket helyezett el az első sárvédőkre. A múltra utalva az A110 Tour de Corse 75 hátulján a 7-es szám látható, a közel fél évszázaddal ezelőtti raliautó tiszteletére.
Látványos, fényes fehér fényezésű 18 colos kerekeken ül, amelyekkel a narancssárgára festett Brembo féknyergek alkotnak kontrasztot. A vizuális finomítások az utastérben is folytatódnak, ahol a Sabelt vászonülések Tour de Corse 75 hímzést kaptak, és versenyhevederrel is rendelhetők. Technológiai téren az A110 Tour de Corse 75 megkapja az Alpine legújabb infotainment rendszerét, amely támogatja az Android Auto és az Apple CarPlay rendszert.
A tervek szerint mindössze 150 autót gyártanak, és ezeket egyedileg számozott plakettekkel fogják értékesíteni. A hazai piacon, ahol június 17-től kerül forgalomba, az Alpine A110 Tour de Corse 75 80 000 euróba kerül, azaz forintban kb. 30 millió forint, avagy kicsivel több mint egy Porsche 718 Cayman S.
Mivel a 2022-es A110 alapjaira épül, az erősebb 1,8 literes turbómotort használja 300 lóerővel és 340 newtonméterrel. Az izomerő a hátsó tengelyre a hétfokozatú, duplakuplungos automata váltón keresztül jut el. Ez négy és fél másodperc alatt teszi lehetővé a 0-ról 100 km/órás sebességre való gyorsulást.
Az Alfa Romeo Giulia frissítés előtt áll, kémfotósok pedig le is kaptak egy nem sokat rejtegető prototípust, a képeket itt lehet megnézni.
További hírek