Könnyű kritizálni a kupé-SUV-t a kissé furcsa formája, a kétes praktikussága és a hagyományos karosszériaváltozathoz képest fizetendő felár miatt. Úgy tűnik azonban, hogy az emberek szeretik ezeket az autókat, olyannyira, hogy már nem csak a luxus kategóriába tartoznak. A franciáknak ott van a Renault Arkana és a Citroën C4, a Peugeot pedig hónapokon belül bemutatja a 4008-ast. Ha pedig valami még pörgősebbet keresünk, akkor a Mercedes GLC Coupe második generációja már úton van.
Kémeink rábukkantak az új GLC Coupe álcázott prototípusára, körülbelül két héttel azután, hogy a normál modell megkapta világpremierjét. Az álcázás jó részét már el is veszítette, hiszen a teljes borítás értelmetlen lett volna, tekintve, hogy nagyjából mindannyian tudjuk, hogy fog kinézni. A 20 colos kerekeken közlekedő, sorozatgyártás közeli tesztautó megmutatta a kanyargós tetővonalat és a kacsafarok-spoilert.
Úgy tűnik, a Mercedes külön erőfeszítéseket tett, hogy kissé eltérő hátsó lámpákat adjon neki, mivel a látható LED-grafikák csak a GLC Coupénál találhatók. Sajnos egy dolog nem változik a normál modellhez képest, mégpedig a mű kipufogóvégek, hiszen láthatjuk, hogy a valódi végek a hátsó lökhárító alatt rejtőznek. Máshol a prototípus kiköpött mása a 2023-as GLC-nek, leszámítva a felső rész nyilvánvaló változtatásait, amelyek a karcsúbb negyedablakok befogadására szolgálnak.
Mivel az alapmodell légellenállási együtthatója 0,29-re csökkent, hasonló javulásra számíthatunk a GLC Coupe esetében is. Az enyhe hibrid benzin- és dízelmotorok széles választékára számíthatunk, amelyekhez csatlakoznak a plug-in hibrid hajtásláncok és a két AMG is. Mindegyik négyhengeres motor lesz, de elképzelhető, hogy lesz egy hathengeres GLC Coupe 400d is. Akár 4,5 fokos hátsókerék-kormányzást is terveznek, valamint légrugózást a selymesen sima vezethetőségért.
Bár kémjeink nem tudták megörökíteni a GLC Coupe belsejét, az utastér nagyrészt a normál modellből öröklődik majd, amely maga is a C-osztály W206-os modelljéből lett átvéve. Ez nem kevés hasonlóságot jelent az S-osztállyal, de nyilván nem ugyanazt a kifinomultsági és kényelmi szintet hozza. A masszív belső változtatásoknak köszönhetően a Mercedes jobban felveheti a versenyt az Audi Q3 Sportbackkel és a BMW X4-gyel.
A hivatalos leleplezésre valószínűleg még az év vége előtt sor kerül, a pikáns "43-as" és "63-as" AMG hibrid származékok pedig várhatóan valamikor 2023-ban landolnak. Az előbbi 402 lóerős és 500 newtonméter erősebb lesz, míg az utóbbi húsos 670 lóerős és 750 Nm feletti.
Mindeközben az AutoTopNL egy igazi vadállatot eresztett szabadjára az Autobahn sebességkorlát nélküli szakaszán: A Ferrari F8 Tributót. A videót itt lehet megnézni.
További Mercedes-hírek