A McLaren többször kijelentette, hogy soha nem fog SUV-t építeni. A pletykák szerint azonban a wokingi székhelyű márka nem tud ellenállni a kísértésnek, hogy hátsó ajtókkal és nagyobb belmagassággal bővítse egyik autójának karosszériáját.
Az Autocar biztos forrásból úgy tudja, hogy ez az évtized második felében érkezik a szóban forgó modell, nem belsőégésű motorral. Bizony, a brit magazin azt állítja, hogy a nagyteljesítményű McLaren kizárólag elektromos járműként kerül forgalomba.
A részletek egyelőre szűkszavúak, de úgy tudni, hogy a McLaren első SUV-ja összkerékhajtású lesz két villanymotor jóvoltából. A jelentés megemlíti továbbá, hogy egy erősebb hárommotoros származék és akár szilárdtest-akkumulátorok is készülhetnek.
Ennek a technológiának a használata lehetővé tenné a mérnökök számára, hogy az elektromos SUV súlyát kordában tartsák. Ebben a tekintetben az új Lotus Eletre 2000 kilogramm körüli tömege viszonylag alacsony súly egy nagy méretű elektromos SUV-hoz képest.
Az Autocar által idézett céges bennfentesek azt mondták, hogy "az SUV ötlete nagyon vonzó", de a projekt kifejlesztése sok pénzbe kerülhet. Úgy vélik, hogy a vevőknek körülbelül 350 000 fontot kell majd kifizetniük, ami a jelenlegi árfolyamon kb. 135 millió forintnak felel meg.
A valaha volt legpraktikusabb McLaren neve "Aeron" lehetne, ha egy nemrégiben benyújtott védjegybejelentés erre utal. Héber eredetű a szó, azt jelenti, hogy "az erő hegye", ezért van értelme egy terepjárónak ilyen nevet adni.
Eközben a McLaren már bemutatott egy elektromos SUV-t (mondhatni). Ez egy egyedi versenyautó az Extreme E sorozat számára (címlapképünkön), amelynek volánja mögött Emma Gilmour ül, a McLaren Racing első női versenyzőjeként. Tanner Fousttal alkot egy duót, egy 54 kWh-s akkumulátorral szerelt, 1780 kilogramm súlyú járműben.
Az elektromos SUV-t két motor hajtja, amelyek együttes teljesítménye 550 lóerő és a kocsi 4,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre. A képen nem feltétlenül látszik, de a jármű 2,3 méteres szélességével impozánsan széles.
Mondani sem kell, hogy ha a McLaren egy jövőbeli közúti SUV-t épít, annak valószínűleg semmi köze nem lesz ehhez az Extreme E-ben versenyző elektromos versenyautóhoz.
Mindeközben az AutoTopNL egy igazi vadállatot eresztett szabadjára az Autobahn sebességkorlát nélküli szakaszán: A Ferrari F8 Tributót. A videót itt lehet megnézni.
További McLaren-hírek
