A chip- és nyersanyagválság folytatódik, de nem mindenki számára. Az Automobilwoche szerint ugyanis a Volkswagen-csoportnak sikerült kiküszöbölnie az elektromos autóihoz szükséges alapvető alkatrészek hiányát, így hétfőtől ismét három műszakban folyik a munka a zwickaui üzemben.

Ez a német óriásvállalat és Európa fő "zöld" gyára, amely a második a termelésben a wolfsburgi gyár után, a Golf és a Passat egykori otthona, és 2020-tól kizárólag a csoport MEB platformon alapuló elektromos autóinak, nevezetesen a Volkswagen ID.3, ID.4 és ID.5, az Audi Q4 e-tron és a Cupra Born modelleknek lesz szentelve.

A következő napokban a termelés várhatóan jelentősen, napi 1300 összeszerelt autóra emelkedik. Ez jó hír az ukrajnai háború és az ellátási lánc megszakadása miatt márciusban bekövetkezett háromhetes leállás után, ami miatt a termelés napi 900 járműre esett vissza. Ez nagyon kevés egy évi 330 000 darabos gyártási kapacitású üzem esetében.

Stefan Loth, a Volkswagen szászországi részlegének ügyvezető igazgatója szerint a termelés teljes újraindítása lehetővé teszi, hogy a hátralékos megrendeléseket a lehető leghamarabb felszámolják. Májusban már elkeltek a 2022-es megrendelések Európára és az Egyesült Államokra: Aki itthon tehát ma vesz Volkswagen-villanyautót, legkorábban 2023-ban veheti majd át.

A fellendülésnek köszönhetően Wolfsburg elérheti a célját, hogy 2022-ben 700 000 elektromos autót adjon el.


Mindeközben az AutoTopNL egy igazi vadállatot eresztett szabadjára az Autobahn sebességkorlát nélküli szakaszán: A Ferrari F8 Tributót. A videót itt lehet megnézni.