A német Manhart tuner a lehető legerősebb BMW X5-öst készítette el egy magánügyfél számára. Az eredmény? Egy szuper SUV több mint 700 lóerővel, dedikált könnyűfém keréktárcsákkal, átdolgozott beállításokkal és eltúlzott módosításokkal.
A Manhart szakembereinek kezei között ezúttal egy BMW X5 M Competition haladt át. Az alapfelszereltségként 625 lóerős és 750 Nm teljesítményű V8-as S63, nyolcfokozatú ZF automata sebességváltóval és xDrive összkerékhajtással kombinálva, mechanikusan és kozmetikailag is módosítva lett egy olyan ügyfél számára, aki nem tudott megelégedni az "alap" változattal.
A motorral kezdve a német tuner először is eltávolította az OPF-katalizátorokat (a dízelmotorok DPF-szűrőinek megfelelői a benzinmotoroknál). Ezalatt a szakembereknek két külön erre a célra kialakított leömlőcsőnek és az ECU gondos átalakításának köszönhetően 730 lóerőt és 900 Nm nyomatékot sikerült kihozniuk a bajor 4,4 literes V8-asból.
Esztétikai szinten a Manhart tervezői ezután új 23 colos könnyűfém keréktárcsákat és új rugókat adtak a H&R sorozatgyártású felfüggesztéshez. Belül azonban nem változtattak az X5 M Competition eredeti (már bőrrel és szénszállal borított) belső terén.
A módosítások után a tuner pontosította, hogy ilyen körülmények között az autó már nem felel meg a TUV-típusjóváhagyásnak, vagyis Európában hivatalosan már nem értékesíthető.
A projekt megvalósítása azonban annak köszönhetően vált lehetővé, hogy ezt a konkrét példányt néhány héten belül külföldre exportálják (feltehetően Amerikába, ahol az autók átalakítására vonatkozó törvények sokkal megengedőbbek, mint Európában).
Kiderült, mikor kezdik kiszállítani az első Lightyear 0-kat, a világ első sorozatgyártott napelemes villanyautóit. A részletekről itt írtunk.
További BMW-hírek