A Lamborghini Diablo a Murcielago elődje, de még mielőtt a látványos olasz szuperautó karrierje véget ért volna (2001-ben), már dolgoztak az utódján.

A Diablo örököse már 1996-ban kezdett formát ölteni, amikor az akkor indonéz tulajdonban lévő Zagato, a híres milánói karosszériaépítő és maga a Lamborghini együttműködésében a Zagato Raptor bemutatkozott a Genfi Autószalonon.

Galéria: Zagato Raptor (1996)

A ritka Zagato Raptor alapja egy Diablo VT volt, összkerékhajtással és egy 5.7-literes V12-es motorral, amely 492 lóerőt és 580 Nm nyomatékot fejlesztett. Teljesen új volt a szénszálas karosszéria, amelyet a Zagato akkori tervezési vezetője, Nori Harada tervezett a svájci skeleton bajnok Alain Wicki számára.

Az új CAD/CAM számítógépes technológiával történő tervezés lehetővé tette a Zagato számára, hogy mindössze négy hónap alatt eljusson a rajztól a működő prototípusig, anélkül, hogy közbenső méretarányos modellre lett volna szükség.

A karosszériaformák határozottan kerekebbek, és a Zagato jellegzetes stílusjegyeit mutatják, kezdve a tetőn lévő dupla púppal. Másrészt az utastérbe való bejutás az elülső nagy méretű, az oldalajtókat és a szélvédőt egybeépítő ajtón keresztül valóban egyedülálló volt, és a legtisztább szalonautó stílusban készült.

A szélvédővel és csővázas bukókerettel alátámasztott tető levehető volt, így a Zagato Raptor egy Targa-stílusú nyitott sportkocsivá alakult át. A csőváz a szénszálas karosszériával, a minimalista belső térrel, a kipörgésgátló és az ABS elhagyásával, valamint a magnézium ötvözetből készült kerekekkel együtt hozzájárult a mintegy 300 kilogrammos súlycsökkentéshez.

A Raptor "karcsúsítása" eredményeként a száraz tömeg körülbelül 1300 kilogramm, a végsebesség 320 km/h, a 0-100 km/h gyorsulási idő pedig kevesebb mint 4,0 másodperc.

Bemutatásakor a Zagato Raptor szériaérett autónak számított, de megmaradt egyedi példánynak, amely később a Lamborghini Canto, a Diablo sikertelen utódjának vonalvezetését ihlette.

A Canto, amelyet szintén Harada tervezett a Zagato számára, a Raptor számos formáját vette át, de a Volkswagen csoport új tulajdonosa (azaz Ferdinand Piech) elutasította a projektet, így született meg a sikeres 2001-es Murcielago.

Az egyetlen Zagato Raptor 2000-ig Wicki tulajdonában maradt, amikor is a Bonhams árverésén mintegy 200 000 euróért eladták. 2019-ben ugyanez az egyedi példány az RM Sotheby's árverésén valamivel több mint egymillió euróért cserélt gazdát.


Mindeközben John DeLorean lánya elmondta a véleményét az apja nevével fémjelzett DMC Alpha5-től, de többnyire keresetlen szavai voltak. Itt írtunk róla részletesen.