Most már hivatalos: az autógyártók 2035-től nem értékesíthetnek többé új, belsőégésű motorral hajtott autókat Európában. Bár vannak kivételek az 1000-nél kevesebb, illetve az évi 1000 és 10000 jármű között értékesítő gyártók számára, a Ferrarinak fel kell készülnie a V12-es és V8-as motorok nyugdíjazására és több elektromos autó gyártására.
A Bloomberg szerint az autógyártó a maranellói gyár közelében vásárolt földet a bővítéshez. A munkálatok állítólag már folyamatban vannak, és végül egy harmadik, kizárólag elektromos autóknak szánt összeszerelősor, valamint egy akkumulátorokkal foglalkozó K+F központ megnyitásához vezetnek majd. Ez az információ azután érkezett, hogy a Ferrari közölte, hogy első 100%-ban elektromos modellje 2025-ben érkezik.
Az ügyhöz közel álló források szerint az autógyártó június 16-án fogja hivatalosan nyilvánosságra hozni a gyárbővítéssel kapcsolatos terveit. Benedetto Vigna vezérigazgató részletesen ismertetni fogja a márka következő évekre vonatkozó ütemtervét is. Akkor megtudjuk, hogy a Ferrari a Purosangue után tervez-e új modelleket piacra dobni, akár belsőégésű, akár elektromos hajtásúakat.
A 2019 júniusában az USPTO-hoz (United States Patent and Trademark Office) benyújtott szabadalomnak köszönhetően betekinthettünk a Ferrari jövőbeli elektromos sportautójának kulisszái mögé (ez a hibrid modellekre is vonatkozhat). A központi motort eltávolították, és helyére egy hatalmas akkumulátor kerül, amely egyetlen egységet alkot.
A szabadalomból az is kiderült, hogy az autó hátsó részét megemeik a leszorítóerő növelése és a jobb hőelvezetés érdekében kialakított nyílások létrehozásához. Ami a motorokat illeti, a Ferrari állítólag minden egyes kerékhez egy-egy elektromos motort tervez. Bár ez a szuperautó/GT csendes lesz, számítunk a mérnökökre, hogy a Ferrari lelkét megtartják.
Mindeközben John DeLorean lánya elmondta a véleményét az apja nevével fémjelzett DMC Alpha5-től, de többnyire keresetlen szavai voltak. Itt írtunk róla részletesen.
További Ferrari-hírek
