A Cupra a jelenlegi modellek frissítéseinek és új tagjainak előzetes bemutatásával foglalta el magát tegnap. A SEAT almárkája az Unstoppable Impulse rendezvényen egy rövid pillanatra a színpadra vitte a jelentősen ráncfelvarrott Formentort, amely lényegében ugyanazt az orrkialakítást kapta, mint az átdolgozott Leon. Mindkét autó teljesen újratervezett fényszórókat kapott, háromszögekből álló grafikával. Emellett a duóban közös volt az új hűtőrács is, amely megkülönböztette őket a normál SEAT-októl.

Bár alig több mint egy éve mutatták be a Bornt, a Cupra máris dolgozik a VW ID.3 testvérmodelljének faceliftes változatán. A logika azt súgja, hogy az autógyártó egységes dizájnnyelvet szeretne az egész kínálatban, így gyorsítva fel az elektromos ferdehátú átformálását. A Terramarral és az UrbanRebellel együtt a vállalat az évtized közepére évi 500 ezer járművet szeretne eladni.

Furcsa módon az anyavállalat VW-csoport nem sokat nyilatkozott arról, hogy milyen irányba halad majd a SEAT fő márkája, ehelyett úgy döntött, hogy a Cuprára koncentrál. Néhányan még mindig nem értik, hogy a Cupra miért vált ki 2018-ban. Azt viszont tudjuk, hogy 2025-ig jönnek ezek az új vagy frissített modellek, amelyek a vállalat portfólióját erősítik. A Terramar mellé egy másik hibrid crossover is érkezik, valószínűleg a következő generációs Audi Q3 Sportback Cupra-megfelelője lesz, hiszen a széria Terramar az új Q3 mellett készül majd Magyarországon.

Az évtized közepére megcélzott éves volumen elérése nehéz lesz, tekintve, hogy a Cupra 2021-ben csak 79327 járművet adott el. Az idei terv az eladások megduplázása 160000 darabra, de az 500000 darab még messze van. 

A Cupra/Seat vezérigazgatója, Wayne Griffiths elmondta, hogy a két márka 2030-ig békésen egymás mellett fog létezni, és az EV-piac alakulásának függvényében döntenek majd a jövőről.

 

Mindeközben John DeLorean lánya elmondta a véleményét az apja nevével fémjelzett DMC Alpha5-től, de többnyire keresetlen szavai voltak. Itt írtunk róla részletesen.