Jim Farley, a Ford vezérigazgatója sokat beszélt a Bernstein 38. éves stratégiai döntések konferenciáján, amelyre június 1-jén került sor. Hosszasan beszélt az autóipar fejlődéséről és konszolidációjáról gyakorlatilag minden szinten, beleértve a márkakereskedéseket is. Az ő szemszögéből úgy látja, hogy az online járműértékesítésre való áttérés nem alkuképes árakkal és távszállítással fog megvalósulni.
Ez nem jelenti azt, hogy a márkakereskedések teljesen eltűnnének. Az egyórás beszélgetés vége felé Farley a Ford jelenlegi helyzetét az amerikai Target kiskereskedelmi vállalatéhoz hasonlítja, amely a fizikai telephelyeit e-kereskedelmi aspektussal egészítette ki, hogy jobban versenyezhessen az Amazonnal.
"Pontosan ezt kell tennünk az értékesítési oldalon nekünk is" - mondta Farley. "Át kell térnünk a nem tárgyalásos árra. 100 százalékban online kell értékesítenünk. A járművekből nincs raktárkészlet, így közvetlenül a vásárlóhoz megy, teljes egészében távolról intézhető kiszállítással."
Bár Farley a beszélgetésnek ebben a részében nem utal közvetlenül a Teslára, nagyrészt arra utal, hogy a kaliforniai székhelyű villanyautó-vállalatot ilyen módon konkurenciának tekinti. A Tesla nem hagyományos márkakereskedői hálózattal működik, de Farley a Ford jövőbeli márkakereskedői hálózatát többszintű, specializáltnak, a kiskereskedelmi ügyfeleknek személyes, hosszú távú támogatást nyújtónak, többszintűnek látja.
"De aztán itt a lehetőség, hogy a fizikai jelenlétünket kihasználva, felülmúljuk őket" - mondta. "Például, azt hiszem, néhány Mach-E és Lightning vásárló szívesen venne egy Mustangot hétvégi használatra. Talán egy Super Duty-t szeretnének. Mi ezt meg tudjuk oldani, a többiek nem."
A márkakereskedőket az elmúlt egy évben az új járművek fogyatkozó készletei közepette egyre több kritika éri. Az ajánlott fogyasztói ár feletti eladási árak mindennapossá váltak, és egyes keresettebb modelleknél jelentős felárakat lehetett tapasztalni. Néhány márkakereskedés azért is tűz alá került, mert állítólag megváltoztatták az aláírt lízingszerződéseket, további díjakat vetettek ki, vagy megtagadták, hogy a lízingbevevő kivásárolja az autót. Az Infiniti figyelmeztetést adott ki a márkakereskedőknek a lízingszerződésekkel kapcsolatos esetleges helytelen magatartás miatt, míg a Ford és a General Motors általános figyelmeztetést adott ki a túlzott felárakra vonatkozóan, amelyek károsíthatják az autógyártók és az ügyfelek közötti kapcsolatokat.
Franciaországban bírságot kapott egy sofőr, akinek Alpine-ját lekapta egy kamera gyorshajtás közben - de van egy kis gond. Itt írtunk arról, hogy mi az.
További Ford-hírek
