A fantomfékezési problémát 2021-től kezdve jelentették a Tesla-tulajdonosok, és mostanra a bejelentések száma 758-ra emelkedett az amerikai Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) által közel egy hónapja közzétett hosszú dokumentum szerint. Az intézmény most azt kérdezi a Teslától, hogy a hirtelen megmagyarázhatatlan fékezéseket tapasztalt járműveknél be volt-e kapcsolva az FSA vagy az Autopilot az események bekövetkezésekor.

Még februárban, amikor az NHTSA bejelentette a vizsgálatot, azt írta, hogy "a panaszosok arról számoltak be, hogy a gyors lassulás figyelmeztetés nélkül, véletlenszerűen és gyakran többször is előfordulhat egyetlen menetcikluson belül."

Az NHTSA azt is nyilvánosságra hozta, hogy pontosan hány tulajdonos jelezte ezt (a februári 354-ről 758-ra emelkedett), és a Teslának június 20-ig kell válaszolnia, különben 115 millió dolláros polgári jogi büntetést kell fizetnie, ha nem tesz eleget a kötelezettségének. Az ügynökség azt is tudni szeretné, hogy a Tesla a gyártás kezdete óta végzett-e bármilyen hardver- vagy szoftveres változtatást a járműveken, amelyeket érinthetett ez a probléma.

Még februárban az NHTSA is bejelentette, hogy mintegy 416 000, a 2021-es és 2022-es modellévben gyártott Tesla Model Y és Model 3 lehet érintett. Ez eltér attól a vizsgálattól, amelyet az Autopilot biztonságának vizsgálatára indítottak, miután egy sor nagy visszhangot kiváltó baleset súlyos sérüléseket és egy halálos áldozatot követelt - ez potenciálisan a 2014-2021-es modelléveket és mintegy 765 000 járművet érint.

Úgy tűnik, hogy az NHTSA kemény vizsgálata a Teslával szemben folytatódni fog, különösen, mivel úgy tűnik, hogy nem derült ki, mi a megmagyarázhatatlan fékezést okozó alapvető probléma. Nyilvánvalóan valamilyen módon összefügg a jármű önvezető rendszereivel, de hogy milyen módon és hogyan lehet ezt orvosolni, az egyelőre nem világos.

A nagyobb NHTSA-vizsgálattal ellentétben azonban ez a vizsgálat még nem vezetett ismert balesetekhez, sérülésekhez vagy halálesetekhez, bár ha megoldatlan marad, akkor ez csak idő kérdése. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a Tesla Full Self-Driving Beta legújabb verziója a tesztelők kezében valóban sok fontos fejlesztést mutatott.


Franciaországban bírságot kapott egy sofőr, akinek Alpine-ját lekapta egy kamera gyorshajtás közben - de van egy kis gond. Itt írtunk arról, hogy mi az.