Az Európai Unió Szellemi Tulajdoni Hivatalában (EUIPO) felbukkantak a Polestar 5 elektromos szedán szabadalmi képei. A vázlatok a 2024 előtt nem megjelenő szériamodellről adnak képet.

A Porsche Taycan, az Audi e-tron GT, a Tesla Model S és más hasonló elektromos autók jövőbeli riválisa általános stílusát tekintve nem sokban fog különbözni a több mint két évvel ezelőtt bemutatott Polestar Precept koncepciótól. Vele ellenben azonban hagyományos hátsó ajtókkal és kamerák helyett normál tükrökkel rendelkezik. Úgy tűnik, hogy a hasmagasságot kissé megnövelték, a csomagtartót és a diffúzort hátul megváltoztatták, de összességében a két autó nagyon hasonlóan néz ki - egészen a keréktárcsák azonos kialakításáig.

A belső térről még nem állnak rendelkezésre új képek, de a fent említett koncepciónak újrahasznosított belső tere volt, amely 12,5 colos digitális műszerfallal és 15 colos érintőképernyős infotainment rendszerrel ellátott vezetői felületet tartalmazott. Hátul két különálló ülést szereltek fel, amelyeket középkonzol választott el egymástól.

Azt már tudjuk, hogy a Polestar 5 egy teljesen új alumínium platformot és egy P10-es villanymotort kap, amely akár 612 lóerős teljesítményt is termelhet egy kétfokozatú sebességváltóval kombinálva. Ezek a technológiák exkluzívak lesznek: még az anyavállalattal, a Volvóval sem osztják meg őket. Emellett a fedélzeti vezetési asszisztensek csomagja az autonómia harmadik szintjét is biztosítja az ígéretes Polestar 5 számára.

A Polestar 5 megjelenését megelőzően a 3-as és 4-es számozású elektromos autók következnek. Ezek olyan (kisebb és nagyobb) crossoverek, amelyeket a Volvóval közösen fejlesztenek. Az első például az SPA2 platformot a következő generációs XC90-zel osztja majd meg.


Franciaországban bírságot kapott egy sofőr, akinek Alpine-ját lekapta egy kamera gyorshajtás közben - de van egy kis gond. Itt írtunk arról, hogy mi az.