Jim Farley, a Ford vezérigazgatója meg van győződve arról, hogy az elektromos autók piacán igazi árháború kezdődik. Erre a 25 000 dollár körüli árú modellek bevezetése után kerül sor.

A termelési korlátoknak és az elektromos autók iránti nagy keresletnek köszönhetően jelenleg nincs szó árháborúról. Ezzel szemben az akkumulátoros autók alacsony raktárkészlete és a nagy kereslet termékeny talajt teremt a különböző spekulációknak. A márkakereskedők szó szerint fölösleges opciókat írnak elő, és néha mesterségesen felhajtják az árat. Ez azonban hamarosan gyökeresen megváltozhat.

A Bernstein Strategic Decisions konferenciáján Jim Farley, a Ford vezérigazgatója elmondta, hogy a következő években az elektromos járművek gyártási költségeinek csökkenésére számít. Olyannyira, hogy a 25 000 dolláros modellek mindennapossá válnak.

Példaként a Mustang Mach-E-t nevezte meg, amelynek árcédulája körülbelül 45 000 dollár, de csak az akkumulátor önmagában körülbelül 18 000 dollárba kerül. Az akkumulátor az elektromos autók szűk keresztmetszete - gyakorlatilag nem hagy esélyt a radikális költségcsökkentésre. Farley mindazonáltal bízik abban, hogy az akkumulátorok költségei hamarosan csökkennek. Ráadásul a Ford egy következő generációs elektromos járműplatformon dolgozik, amely érezhetően kevésbé lesz munkaigényes, és ezért olcsóbb. A Ford még a forgalmazási és reklámköltségeket is hajlandó csökkenteni, így végső soron kisebb hatással lesz az elektromos autó végső költségére.

Vicces módon, szinte egyidejűleg a Ford főnök nyilatkozatával, a márka közvetlen versenytársa a Chevrolet személyében radikálisan csökkentette a Bolt EV és EUV árát. Most, a legolcsóbb változat ára 25 600 dollár. Úgy tűnik, hogy most kezdődik az árháború.


Franciaországban bírságot kapott egy sofőr, akinek Alpine-ját lekapta egy kamera gyorshajtás közben - de van egy kis gond. Itt írtunk arról, hogy mi az.