A piacra kerülésekor az Alfa Romeo Tonale azonnal szembekerült versenytársaival, a prémium márkák kompakt SUV-jaival. Közülük a BMW X1 az, amelyik éppen most újult meg az új generációval, amelyet alig néhány hónappal az olasz után mutattak be.
Ezért természetes, hogy szétszedjük és összehasonlítjuk őket, álló kerekekkel, hideg számok, például méretek és motorok alapján elemezve őket, hogy kiemeljük a két prémium SUV közötti érintkezési pontokat és főbb különbségeket.
Méreteit tekintve az Alfa Romeo Tonale és a BMW X1 szinte egymás fölé kerülnek, és a kompakt SUV szegmens közepén helyezkednek el, az olasz mindössze 3 cm-rel előzi meg a németet: 4,53 méter a 4,5 méterrel szemben. A szélesség viszont pontosan ugyanannyi (1,84 méter), míg a magasságot tekintve ezúttal az X1 az, amely 4 cm-rel magasabb (1,64 vs. 1,6). Sokkal fontosabb a tengelytáv (az első és a hátsó kerék középpontja közötti távolság), a Tonale 2,63, az X1 pedig 2,69 méteres értékkel rendelkezik.
A nagyon hasonló mérések nagyon különböző testekre "oszlanak el". Az Alfa Romeo Tonale valójában gömbölydedebb, és egy új stílust avat a biscionei márka számára, amely inspirálni fogja a jövőbeli modelleket. Az X1 ezzel szemben teljes mértékben a bajor családi érzésnek felel meg, az elülső részt uraló kettős vesével és a szögletesebb vonalakkal.
Mindkét SUV lemond a kupé külsőről, bár a Tonale teteje a német riválisánál lágyabban dől a far felé.
| Modell | Hosszúság | Szélesség | Magasság | Tengelytáv |
| Alfa Romeo Tonale | 4,53 m | 1,84 m | 1,6 m | 2,63 m |
| BMW X1 | 4,5 m | 1,84 m | 1,64 m | 2,69 m |
Különbségek és hasonlóságok kívül-belül. Mindkét SUV a digitalizálásra összpontosít, a műszerfalon két monitor található: egy a digitális műszerekhez, egy pedig az infotainmenthez. Ami különbözik, az a megközelítés. A Tonale úgy választja el a monitorokat, hogy a műszeregységet a két klasszikus mérőműszer alá helyezi, míg a középsőt a műszerfal közepén, kissé lejjebb helyezve képzelték el. A BMW X1 ezzel szemben a nagyobb testvéreire emlékeztet, mivel a két monitor egyetlen felületet alkot.
A technológia tekintetében az SUV-k nagyon hasonlóak, mindenre kiterjedő csatlakoztathatósággal, Android Auto és Apple CarPlay rendszerrel, vezeték nélküli töltéssel az okostelefonhoz és különböző USB-csatlakozókkal.
Ami a helykínálatot illeti, az X1 6 cm-rel hosszabb tengelytávja még nagyobb kényelmet kínál a hátul ülőknek, és még több rakodóteret: a Tonale 500 literjéhez képest 540 literes.
| Modell | Digitális műszerközpont | Infotainment | A csomagtartó kapacitása |
| Alfa Romeo Tonale | 12,3" | 10,25" | 500/n.a. |
| BMW X1 | 10,25" | 10,7! | 540/1,600 liter |
Ami a motorokat illeti, természetesen a Tonale és az X1 sem mond le a villamosításról, amely egyre inkább jelen van a kínálatban, a német autóból iX1 néven egy 100%-ig elektromos változatot is kínálnak, amely ugyanarra a platformra épül, mint a klasszikus változat.
Ami különbözik, az a "belépő szintű" modellek megközelítése: a BMW valójában a klasszikus enyhe hibrid rendszert alkalmazza (benzines és dízel), míg az Alfa Romeo egy evolúciós lépést tesz az általunk "középső hibridnek" nevezett, csak benzines motorokkal.
A csúcson a németeknél a 326 lóerős (245 lóerős változatban is elérhető) plug-in változatok állnak - amelyekről azonban még nincsenek részletes specifikációk, és amelyek később lesznek elérhetőek -, az olaszoknál pedig a 275 lóerősek. A hatótáv 100%-ig elektromos üzemmódban az X1 esetében akár 89 km, a Tonale esetében pedig akár 80 km is lehet.
| Modell | Benzines | Dízeles | Enyhe hibrid | Plug-in hibrid | Elektromos |
| Alfa Romeo Tonale | n.a. | 1.6 4 hengeres 130 lóerő | 1.3 literes 4 hengeres 130 LE (benzin) 1.3 4 hengeres 160 LE (benzin) | 1.3 4 hengeres 275 lóerő | n.a. |
| BMW X1 | 1.5 literes 3 hengeres 136 lóerő | 2.0 literes 4 hengeres 150 lóerő | 2.0 literes 4 hengeres 218 LE (benzin) 2.0 4 hengeres 211 LE (dízel) | 245 lóerő / 326 lóerő | 313 LE |
Franciaországban bírságot kapott egy sofőr, akinek Alpine-ját lekapta egy kamera gyorshajtás közben - de van egy kis gond. Itt írtunk arról, hogy mi az.
További híreink