A Land Rover leginkább terepjáró modellje mostantól "nyolcasban" is kapható. Igen, majdnem egy évnyi álcázott kémfotó után bemutatkozik a három üléssorral és nyolc üléssel rendelkező Defender 130-as.
De ez még nem minden, mert amellett, hogy hosszabb, a 130-as változat rengeteg alapfelszereltséget és két hathengeres motort kapott, mindkettő enyhe elektromos hajtással, maximum 400 lóerőig. Az induláskor azonban a V8-as nem lesz elérhető.
Összességében a Defender 130 stilisztikailag hű a többi modellhez. Az S, SE, X-Dynamic SE és X felszereltségi szinteken lesz elérhető, valamint egy különleges First Edition változatban, amely három exkluzív színben lesz kapható: Fuji White, Sedona Red és Carpathian Grey, mindegyikhez kontrasztos színű díszítőelemek tartoznak.
A 130-as azonban megdöntött egy "belső" rekordot: hivatalosan is ez a leghosszabb Defender a történelemben, köszönhetően a 34 centiméteres hátsó túlnyúlásnak - ami a harmadik sorban ülők számára hasznos (az autó 2+3+3 üléses konfigurációban van).
A bővítésnek van egy másik előnye is, mégpedig a csomagtér: ötüléses konfigurációban, lehajtott harmadik sorral 1232 liternyi rakományt lehet bepakolni, de a második sort is lehajtva összesen 2291 liternyi rakodótér áll rendelkezésre. Ha ehelyett minden sor a helyén van, a maximális térfogat 388 liter.
| Hosszúság | 5,36 méter |
| Szélesség (behajtott tükrökkel) | 2.00 méter |
| Magasság | 1,97 méter |
| Tengelytáv | 3,02 méter |
| Minimális csomagtér | 388 liter |
| Csomagtartó lehajtott harmadik sorral | 1,232 liter |
| Csomagtartó a második és harmadik sor összehajtásával | 2,291 liter |
A Land Rover nyolcüléses változatának alapfelszereltségéhez tartozik a 10,25 colos infotainment képernyő a Pivi Pro rendszerrel, az "X" felszereltségen pedig a 11,4 colos digitális műszeregység. Létezik egy nanorészecskék, szagok és vírusok eltávolítására szolgáló rendszer is, Cabin Air Purification Plus néven.
A Land Rover állítása szerint a Defender 130-ban akár három felnőtt is kényelmesen elfér a harmadik üléssorban, nem utolsósorban a bőséges fejtér miatt. Minden sorban saját klímaberendezés található, és opcióként négyzónás klíma is rendelhető, amely kizárólag a Defender 130-as modellhez tartozik.
A harmadik sorba a középső üléssor lehajtásával lehet bejutni, amely a könnyebbség érdekében hátra is csúsztatható.
A Defender 130-hoz két benzinmotor áll rendelkezésre, mindkettő 3,0 literes sorhatos, Mild Hybrid villamosítással, a P300 és P400 nevet viselik. Mint már említettük, a V8-as egyelőre nem áll rendelkezésre, mint a Defender 90 és 110 esetében.
A P300 tehát az alap erőforrás, amely 300 lóerős teljesítményt kínál 470 Nm nyomatékhoz - ez utóbbi 1500 és 4250 fordulat/perc között áll rendelkezésre, ami a turbódízelekhez hasonló görbe.
A P400-as viszont a bevezetéskor a legerősebb a kínálatban, 400 lóerővel és 550 Nm-rel, ez utóbbi valamivel feljebb, 2000 és 5000 fordulat/perc között található.
Mindkét motor nyolcfokozatú ZF automata sebességváltóval párosul, amely az összkerékhajtáshoz továbbítja az erőt. A légrugózás és a Terrain Response rendszer szintén alapfelszereltség. A Defender 130 vontatási kapacitása megközelíti a 3 720 kg-ot, míg a hasznos teherbírás alig 800 kg-nál áll meg. A tetőre álló helyzetben 300 kg, menet közben pedig legfeljebb 163 kg terhelhető. Árakat a gyártó még nem említett.
Egy közelmúltban megjelent kiállításon váratlanul felbukkant egy Aston Martin Bulldog, teljesen felújított változatban, egészen vakmerő célokkal. Hogy mik ezek, arról itt írtunk.
További Land Rover-hírek