A Bentley már több mint egy évszázada létezik. A luxusautógyártó azonban csak 1952-ben használta először a Continental nevet. A Continental 70 éves fennállását ünnepelve a Bentley visszatekint az R-Type Continentalra - a modern Continental GT elődjére.
A Bentley R-Type Continental nem csak ma, de az '50-es években is ritka látvány volt. Az 1955-ig tartó hároméves futamidővel mindössze 208 példányt gyártott a Bentley. Bemutatkozásakor ez volt a világ leggyorsabb négyüléses autója, ugyanakkor a legdrágábbak közé is tartozott, mai árfolyamon számolva 6 928 font, azaz kb. hárommillió forint volt.
Az R-Type Continental, amely Ivan Evernden vezető projektmérnök és John Blatchley főtervező agyszüleménye volt, egy 4,6 literes soros hathengeres motorral rendelkezett, amely 153 lóerőt teljesített. A prototípus átlagosan 191 kilométer/órás sebességet ért el öt kör alatt a Montlhèry-i pályán.
A 208 legyártott példányból 193 karosszériáját a HJ Mulliner készítette, míg a Park Ward (a négy drophead és két kupé), a Franay (öt), a Graber (három) és a Farina (egy) egészítette ki a limitált szériás gyártás többi részét.
A ma létező R-Type Continentalok közül egy példány a Bentley Heritage Collection gondozásában van, a fenti képeken látható. Ez a BC16C alvázszámú, JAS 949-es forgalmi rendszámmal.
A JAS, ahogy a Bentley nevezi, egy ügyfélautó volt, amely először a svájci Dr. Rowland Guenin tulajdonában volt. A Bentley 2001-ben szerezte meg az elefántcsont színű, vörös belsővel ellátott autót. Azóta kiváló mechanikai állapotban tartják karban, miközben patináját megőrzik. A klasszikus autót rendszeresen vezetik, és gyakran megjelenik a Bentley kampuszán és a világ különböző rendezvényein.
Menet közben gyulladt ki egy Tesla Model Y és mivel az autó ilyenkor lezárja az autókat, a sofőr csak az ablak betörésével tudott szabadulni. Itt írtunk az esetről részletesebben.
További Bentley-hírek