Az évente megrendezett Concorso d'Eleganza Villa d'Estén a klasszikus és modern járművek csodálatos keveréke vesz részt, de az Aston Martin Bulldog elmossa ezt a vonalat. A járművet 43 évvel ezelőtt gyártották, de mégsem nézne ki rosszul a jelenlegi koncepcióautók kiállításán. A teljesen felújított, szögletes stílusú ajtókkal rendelkező egyedi gép részt vett az idei rendezvényen, és egy teljesen barna, bőrrel borított kabinhoz tartozó digitális műszeregységgel büszkélkedhetett.

A masszív sirályszárnyas ajtókkal és hátsó lamellákkal a Bulldogról nyugodtan kijelenthetjük, hogy sok mindent tud. Ami azt illeti, a Concours résztvevői is így éreztek, hiszen az Aston Martin egyedi alkotásának adták a Coppa d'Oro-t, a két díj egyikét, amelyet azok osztanak ki, akik a rendezvényre neveztek be értékes tulajdonukkal. A brit Classic Motor Cars által nemrégiben felújított Bulldog Phillip Sarofim autógyűjtőé, aki nagyon örült a díj elnyerésének:

"A Ville d'Este-i győzelem nagy jelentőségű esemény - egy ilyen rangos és történelmi díj elnyerése az első concours-on a CMC hihetetlen munkájának, valamint az Aston Martin vad víziójának és mérnöki képességeinek bizonyítéka. A következő kihívás az, hogy az autó elérje a 200 mérföld/órás sebességet, és ezt még ebben az évben meg is tesszük egy olyan helyszínen, amelyet hamarosan be fogunk jelenteni."

Igen, a valaha volt legfiatalabb autó, amely megnyerte a Coppa d'Oro-t, megpróbálja majd elérni azt, amit az Aston Martin megígért, de nem sikerült megvalósítania. Egy több mint 40 évvel ezelőtt épített autóval 200 mérföld/órás sebességet elérni abszolút ijesztően hangzik, de a Bulldog már az első nagysebességű teszt során elérte a 162 mérföld/órás (261 km/h) sebességet. Bár a Bulldog 1979-ben épült, a specifikációi a mai napig elképesztőek, tekintve, hogy egy 5,3 literes, duplaturbós V8-as volt benne, amely 600 lóerőt adott le.

Annak idején a gaydoniak azt mondták, hogy 237 mérföld/órás (381 km/h) sebességre képes, de 1980-ban csak 191 mérföld/órát ért el. Ez még mindig elég volt ahhoz, hogy felülmúlja a Ferrari 512 BB 188 mérföld/órás sebességét, amelyről azt állították (bár soha nem bizonyították), hogy a leggyorsabb szériaautó volt akkoriban.


Menet közben gyulladt ki egy Tesla Model Y és mivel az autó ilyenkor lezárja az autókat, a sofőr csak az ablak betörésével tudott szabadulni. Itt írtunk az esetről részletesebben.