Kína olyan, mint egy másik világ. Kulturálisan, politikailag és gazdaságilag is teljesen más ez az ország, mint amit nyugatabbra megszoktunk. Így van ez az autóiparban is, ahol az óriási piac számos olyan márkát és modellt termelt ki, amelyek a világ többi részén nem kaphatók.
Az erős helyi keresletük eddig elég volt ahhoz, hogy a hazai piacra koncentráljanak, de előbb-utóbb globálisan is terjeszkedni fognak. Ez a kilenc legnagyobb kínai autógyártó az eladások alapján.
9. GAC Group, Guangzhou Automobile Group
Ez a vállalat 2021-ben 450 000 darabot adott el saját márkáiból, amelyek közé tartozik a GAC, a Trumpchi és az Aion. Ezek alapvetően mindenféle SUV-k, és néhány szedán, valamint érdekes elektromos autók. Emellett a Mitsubishivel, a Toyotával, a Hondával és egészen a közelmúltig a néhai FCA-val közös vállalkozás keretében is gyártanak autókat. Eddig a globális terjeszkedésük még nem érkezett meg Európába vagy az USA-ba, de a Toyotával együtt keményen fektetnek be, hogy versenyképesebb elektromos autókat hozzanak hozzánk.
8. BYD
2003-ban alakult, amikor a BYD Company megvásárolta a Qinchuan Automobile-t. Tavaly 740.000 autót tudtak eladni a különböző családi csoportokból. Ezek közé tartozik a Dynasty sorozat, amelyek között megtalálható a vonzó BYD Tang középkategóriás SUV és a modern BYD Han plug-in/elektromos szedán. Ott van még az Ocean család a Dolphin, a Seal és még sok más, a közeljövőben érkező modellel. A BYD a Tangot már értékesíti néhány európai piacon, és jelen van a Közel-Keleten és Dél-Amerikában is.
7. Dongfeng
A Dongfeng masszív a márkák tekintetében: Venucia, Fengdu, Aeolus, Forthing, Voyah és természetesen a Dongfeng is alájuk tartozik. Emellett a Honda, a Nissan, a Kia és a Peugeot-Citroen számára is gyárt autókat Kínában. 2021-ben ez a csoport 762 000 darab saját márkás autót adott el (a közös vállalat nélkül), ami 13%-kal több, mint 2020-ban, és 23%-kal több, mint 2019-ben. Ezen autók egy részét Európában értékesítik (Seres 3, Dongfeng 580 és F5), de a globális piacokon a legnagyobb erősségük a könnyű haszongépjárművek szegmensében van.
6. FAW csoport, First Automobile Works
1953-ban alapították, a kínai állami vezetőkkel való szoros kapcsolata miatt az egyik legfontosabb gyártó Kínában. Tavaly 810 000 járművet adtak el saját márkáikból, amelyek közé tartoznak a Jiefang teherautók, a Bestune mainstream autók és a Hongqi luxusautók. Ez utóbbi gyártja a Hongqi L5-öt, Kína hivatalos állami autóját. A FAW közös vállalatokat működtet a Toyotával, a General Motors-szal és a Volkswagen-csoporttal. A Hongqi Európában az E-HS9 luxus SUV-val van jelen Norvégiában.
5. Chery Automobile
A Chery viszonylag új márka, 1997-ben alapították. Fő termékeik a személyautók, SUV-k és haszongépjárművek. Autóit 2001-ben kezdte exportálni, de a fejlett piacokon még mindig nagyon korlátozottan van jelen. Gyártóüzemei vannak azonban Brazíliában és Egyiptomban. Tavaly a Chery 962 000 darabot értékesített saját márkáiból, amelyek közé tartozik a névadó, az Exeed, a Karry és a Jetour. A DR Automobiles által Olaszországban összeszerelt autók többsége Chery eredetű.
4. SAIC Motor, Shanghai Automotive Industry Corporation
Az MG, a Morris Garages és más márkák, mint a Roewe, a Maxus és a Feifan jelenlegi tulajdonosa. 2021-ben a SAIC 1,11 millió autót adott el világszerte, nem számítva a GM-Wulinggal (amely a Wuling Hongguang Mini EV-t, Kína legkelendőbb villanyautóját gyártja), a Volkswagennel, a General Motorsszal és az Ivecóval közös vállalkozás keretében gyártott autók eladásait. MG márkáján keresztül ez a gyártó volt a második legnagyobb kínai Európában az eladások alapján 2021-ben, mivel 53 100 darabot regisztrált, ami a Geelyt nem számítva az összes kínai márka eladásainak több mint 80%-át jelenti.
3. Great Wall Motors
Ez a magántulajdonban lévő vállalat elsősorban SUV-iről ismert. Olyan saját márkák alatt gyárt járműveket, mint a Haval, Kína legnagyobb SUV márkája, a Wey, a Tank, az ORA és a Great Wall. Bár a 2021-ben eladott 1,28 millió autójának nagy részét Kínában adták el, az ORA márkán és a retró kialakítású kisautóin keresztül elkezdte felfedezni az európai piacot is. A Haval olyan fejlődő piacokon is jelen van, mint Dél-Amerika és a Közel-Kelet.
2. Geely csoport
Valószínűleg a legglobálisabb kínai autógyártó csoport, köszönhetően a Volvo Carsban való ellenőrző részesedésének és egyes kínai márkáinak Kínán kívüli erőteljes nyomulásának. Ez a konglomerátum 2,03 millió darabos darabszámmal 1997-ben kezdett el autókat gyártani a Geely márkán keresztül. Évekkel később olyan külföldi márkákat vásároltak fel, mint a svéd Volvo, a malajziai Proton és a brit Lotus. Új márkákat is indítottak, mint például a Lynk & Co, amely Európában nagy sikerrel van jelen Hollandiában a Polestar, a Zeekr és a Geometry márkákkal.
1.Changan Automobile
A délnyugat-kínai csungkingi székhellyel rendelkező vállalat 2021-ben 2,3 millió darabos eladási darabszámával az ország első számú gyártója, a közös vállalatokat nem számítva. A volumen 15%-kal nőtt 2020-hoz képest, és 31%-kal 2019-hez képest. A Changan járműveket gyárt a Changan (2021-ben a második legnépszerűbb kínai márka Kínában), az Oshan és a Kaicene márkák alatt. Jelenleg a Forddal és a Mazdával is van közös vállalkozásuk. Tavaly a Changan több autót adott el, mint más vállalatok, például a Mazda és a Tata Group.
A cikk szerzője, Felipe Munoz a JATO Dynamics autóipari szakértője.
A Lancia közzétette a jövőben érkező modelljei bemutatóinak évét, ebből pedig kiderült, mikor tér vissza - immár villanyautóként - a legendás Delta. Itt írtunk a részletekről.
További híreink
