A Mercedesnek sűrű menetrendje van, mivel hétről négyre kívánja csökkenteni a belépőszintű autói számát, hogy a nagyobb és drágább autókkal magasabb haszonkulcsot érjen el. Ennek érdekében a német luxusmárka úgy döntött, hogy több mint 75 százalékban a C-osztály feletti szegmens járműveibe fektet, így kevésbé támaszkodik a kompakt modellekre. Egy másik jelentős változás a forgalmazási hálózaton belül fog bekövetkezni.
A gyártó a közvetlen értékesítés számainak növelésére összpontosít, az évtized közepéig további 15 piacon vezetik be ezt az "ügynöki" modellt, szemben a mostani mindössze öt piaccal. Ha minden a tervek szerint alakul, akkor 2025-re az Európában elért volumen 80 százaléka közvetlen értékesítéssel valósul meg. Ha a Mercedes ebbe a szerepkörbe lép, akkor nemcsak nagyobb kontrollt kap, hanem a forgalmazási költségeket is csökkentheti.
Ennek apropóján 2025-re a márkakereskedések 10 százalékának globális leépítésével átalakítják a forgalmazási hálózatát. Három évvel később akár 20 százalékkal kevesebb bemutatótermük lesz otthon, Németországban. Az Automotive News Europe idézi Bettina Fetzer kommunikációs és marketing alelnököt, aki szerint a Mercedesnek kevesebb nagy márkakereskedésre van szüksége az érett piacokon. Kínában azonban új kirendeltségek jönnek létre. Emellett dedikált AMG, Maybach és G-osztály bemutatótermek is napirenden vannak.
Mindeközben a Mercedes becslése szerint az online értékesítés az elkövetkező években egyre nagyobb teret nyer, olyannyira, hogy 2025-re minden negyedik vásárló néhány egérkattintással fogja megvásárolni következő autóját. Fetzer megemlítette, hogy "a vásárlók egyre fiatalabbak, gazdagabbak és digitálisabbak". Következésképpen hajlandóbbak online vásárolni, ahelyett, hogy a világ 6500 kereskedésének valamelyikéhez mennének. A vállalat a hazai piacon mintegy 1000 üzletet üzemeltet.
Ugyanakkor a Mercedes tovább nyomul a luxus területére: készül egy Maybach SL, egy elektromos G-osztály és egy Mythos sorozattal, amely ultra-korlátozott különleges autókból áll. A mikrochiphiány némiképp áldás volt nekik, mivel a vállalat több pénzt keresett azzal, hogy a félvezetők forgalmazását előnyben részesítette a szebbnél szebb autókkal szemben.
Bár az értékesítési volumennek szenvednie kellett, a nyereség egészséges volt. Ez megmutatta a Mercedesnek, hogy jobban koncentrálhat a nagyobb és fényűzőbb járművekre a kompakt kínálat rovására.
Egy gyerek elvesztette Lamborghini Vision GT modellautóját, apja így épített neki egy újat, fából és acélból. A részletekről itt írtunk.
További Mercedes-hírek
