A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) hétfőn az autópark villamosításáról szóló éves jelentésében közölte, hogy 2021-ben világszerte robbanásszerűen megnőtt az elektromos autók értékesítése, de aggodalomra ad okot a nyersanyagok, például a lítium jövőbeli rendelkezésre állása.

A 2021-ben világszerte eladott 6,6 milliós darabszámmal, amelynek fele Kínában kelt el, az elektromos autók eladásai egy év alatt megduplázódtak, és mostanra az új autók eladásainak 10 százalékát teszik ki. Ezek 2022 elején tovább gyorsultak, az első negyedévben kétmillió darabot adtak el (+75% egy év alatt).

Ezeket az eladásokat nagymértékben ösztönzik az állami támogatások, amelyek 2021-ben megduplázódtak, és világszerte közel 30 milliárd euróra emelkedtek. A gyártók a maguk részéről 2015 és 2021 között ötszörösére növelték az elérhető járművek számát: jelenleg mintegy 450 féle elektromos modell van forgalomban.

A nyersanyagokkal kapcsolatos feszültségek azonban lassíthatják ezt a fejlődést. "A kormányoknak, az iparnak és a befektetőknek ébernek és kreatívnak kell maradniuk, hogy elkerüljék az alapvető ásványi anyagok ellátásával kapcsolatos problémákat" - mondta az IEA ügyvezető igazgatója, Fatih Birol egy nyilatkozatban.

Ezeket az ásványokat főként olyan országokban termelik ki, mint Ausztrália, Chile és a Kongói Demokratikus Köztársaság. Kína azonban a lítium-ion akkumulátorok háromnegyedét, a domináns technológiát állítja elő, és a világ lítium, a kobalt és a grafit feldolgozási és finomítási kapacitásának több mint felét Kína ellenőrzi. Az IEA szerint a lítiumszükséglet különösen kritikus: 2030-ra várhatóan hatszorosára, 500 kilotonnára nő, ami 50 új bánya megnyitását teszi szükségessé.

Európa az összes elektromos autó negyedét gyártja, de az USA-hoz hasonlóan nagyon kevés nyersanyagot ellenőriz. "Az európai és az amerikai kormányok határozott kötelezettségvállalásokat tettek az akkumulátorgyártási kapacitások fejlesztésére, de az ellátási lánc nagy része 2030-ig várhatóan kínai marad" - mondta az IEA.

Az alternatív akkumulátor-technológiák, az újrahasznosítás, de a kisebb autók vásárlására való ösztönzés is segíthetne megmenteni ezeket az ásványi anyagokat.

Rövid távon az eladásokat az akkumulátorokban használt nyersanyagok árának emelkedése, valamint az ukrajnai háborúval és a koronavírus miatti kínai zárlatokkal kapcsolatos logisztikai problémák is hátráltathatják.

Az IEA a belső égésű járművekre kivetett adók emelését, valamint az elektromos járművek vásárlásához nyújtott támogatások fokozatos csökkentését javasolja. Az ügynökség azt is javasolja, hogy ezeket a programokat terjesszék ki a tehergépkocsikra és az autóbuszokra, de a fejlődő országokra is, és kísérjék ezeket a töltőhálózatok fejlesztésével.


Egy gyerek elvesztette Lamborghini Vision GT modellautóját, apja így épített neki egy újat, fából és acélból. A részletekről itt írtunk.