Ősszel a BMW Group megnyitja a München melletti Parsdorfban az akkumulátorcellagyártással foglalkozó kompetenciaközpontját, a CMCC-t. A BMW nem szándékozik ott nagyüzemi gyártást indítani, hanem a cellagyártás terén kíván házon belüli szakértelmet kiépíteni. 

Egy kísérleti soron tesztelik majd az új akkumulátorcellák, nevezetesen a 2025-ben bevezetésre kerülő új osztály celláinak gyártását. Az energiasűrűség a mai cellákhoz képest jelentősen megnő. A BMW nem közölt további részleteket, de grafit- és nikkel-oxidokat említ; ezek szerint valószínűleg nem szilícium-anódos és nem is egzotikus katódokkal rendelkező akkumulátorokról van szó.

Ahogy korábban, úgy az Új Osztály cellái is a BMW akkumulátor-specialistáitól származnak majd. A müncheni csoport szakértői által a parsdorfi kísérleti gyártósor révén megszerzett ismeretek birtokában a müncheni csoport szakértőinek egyenrangú tárgyalófelületet kell biztosítaniuk a cellagyártókkal. Emellett a cellák minőségének, teljesítményének és költségeinek optimalizálása érdekében a jövőbeni beszállítókat is ki akarják oktatni a cellagyártásra.

"Az akkumulátorcellás kompetenciaközpont (BCCC) sikeres megvalósítása után most a gyártási folyamatokra összpontosítunk" - magyarázza Markus Fallböhmer, a BMW motor- és E-Drive gyártásért felelős vezetője. "A lítium-ion akkumulátorcellák gyárthatóságát a minőség, a hatékonyság és a költségek szempontjából nagy sorozatban biztosítjuk."

A CMCC első bővítési szakaszának beruházásai mintegy 170 millió eurót tesznek ki; a telephelyen körülbelül 80 alkalmazott fog dolgozni. Az első fázisban az elektródagyártáshoz szükséges berendezéseket telepítik és üzemeltetik be. Itt olyan nyersanyagokat adagolnak és kevernek az akkumulátor-elektródákhoz, mint a grafit vagy a nikkel-oxidok. Ezt követi a fémfóliák bevonása és a végső tömörítés. 

A második fázisban a későbbi cellák összeszereléséhez és formázásához szükséges berendezéseket telepítik. Ott az elektródákat a többi részegységgel együtt akkumulátorcellákká dolgozzák fel, formázzák és minőségileg tesztelik őket. A teljes felfutási folyamat körülbelül egy évig tart. A tervek szerint Parsdorfban még 2023 vége előtt megkezdődik a közel sorozatgyártású akkumulátorcellák gyártása


A Mercedes-Maybach S-osztálya maga is a luxus szinonimája, de a gyártó ezt még eggyel szeretné feljebb tornászni, így bemutatta a Haute Voiture konceptet, amiről itt írtunk részletesen.

.