Az elmúlt hónapban a Tesla részvényei több mint 33 százalékkal, az év eleje óta pedig 40 százalékkal estek. Április elején a Tesla részvényenként 1145 dolláron kereskedett, de most már csak 664 dolláron áll.

Egyes információk szerint sok befektető kezdett élni a vállalati részvények korai eladásának jogával, és nem csak azok, akik shortolják a cég részvényeit. Más szóval, a konszern részvényeinek értékcsökkenése arra készteti a befektetőket, hogy minél hamarabb eladják azokat, ami viszont csak felgyorsítja az áresést.

Az értékpapírok értékének csökkenését számos, a vállalathoz közvetlenül nem kapcsolódó tényező okozta. Az egész azzal a bejelentéssel kezdődött, hogy Elon Musk megvásárolta a Twittert. Abban az időben Musk volt a leggazdagabb ember a bolygón, de ez a vagyon maga a Tesla részvényekben volt tárolva.

A Twitter megvásárlásához szükséges dollárösszeg összegyűjtése érdekében Musk kénytelen volt elkezdeni a Tesla-részvények eladását, ezzel elindítva azok zuhanását. Ezután több más negatív dolog is történt, többek között szexuális zaklatással vádolták meg magát Muskot.

A cég vezetője tagadta ezeket, és azzal próbálja bizonyítani ártatlanságát, hogy az állítólagos zaklatás áldozata nem tudja és nem is tudhatja, milyen tetoválások és hegek vannak a testén. Ez azonban nem mentette meg a Tesla részvényeit a múlt hét végi újabb 10%-os eséstől.

A Tesla a világ legdrágább autógyára. A Tesla még a részvényárfolyam 40%-os esése után is több mint háromszor annyit ér, mint a Toyota. Ugyanakkor a Toyota tavaly tízszer annyi autót adott el, mint a Tesla.

Elon Musk cégének ilyen magas értéke a befektetők további forgalomnövekedésre vonatkozó várakozásain alapul, nem pedig a jelenlegi teljesítményen. Igen, a Toyota többet ad el, de az eladásai nem nőnek, a gyárak félig tele vannak, a kilátások pedig halványak. A Tesla eladásai gyorsan nőnek, évente sorban állnak a vásárlók az elektromos autókért, gyárai pedig túlterheltek (és emiatt folyamatosan újak épülnek).

Mivel azonban a vállalat értéke nem a valós eszközökön, hanem a jövőbeli győzelmekre vonatkozó várakozásokon alapul, a részvények rövid időre és gyorsan eshetnek. Áruk ingadozása rövid idő alatt több tíz vagy akár több száz százalékban is mérhető.

A vállalat rekordnyereséget termel, és gyorsan növeli a termelést és az értékesítést. Elég pénzt keresnek ahhoz, hogy új gyárak építésébe fektessenek be. Egyszerűen fogalmazva, objektíve a Tesla jobban teljesít, mint bármely más autógyár.

A részvényárfolyamok esése akkor jelentene problémát, ha a Teslának el kellene adnia értékpapírjait, hogy befektetőket vonzzon. De a vállalatnak most nincs szüksége befektetésre, mert van elég saját pénze a növekedéshez.

Ennek eredményeként csak a részvényesek és mindenekelőtt Elon Musk személyesen szenvedik meg a részvényárfolyam eddigi csökkenését. Csak múlt pénteken 10 milliárd dollárral csökkent a vagyona, bár továbbra is ő a világ leggazdagabb embere. Csak sajnálni tudjuk.


A Mercedes-Maybach S-osztálya maga is a luxus szinonimája, de a gyártó ezt még eggyel szeretné feljebb tornászni, így bemutatta a Haute Voiture konceptet, amiről itt írtunk részletesen.