Annak érdekében, hogy "a világ legértékesebb luxusautó-márkájává" váljon, a Mercedes átalakítja termékportfólióját, és három kategóriára osztja a modelleket: Entry Luxury, Core Luxury és Top-End Luxury. A kompakt autókra a jövőben lényegesen kevesebb hangsúlyt fektetnek majd, mivel a terv szerint a beruházások több mint 75 százalékát a nagyobb és drágább járművekre fordítják, amelyekről mindannyian tudjuk, hogy nagyobb haszonkulccsal rendelkeznek.

Ennek érdekében a német autógyártó hétről négyre csökkenti az Entry Luxury modellváltozatok számát. A Mercedes azonban nem bocsátkozik részletekbe arról, hogy mely kompakt járművekre vár a közmondásos kasza. A gyártó a következő kisautókat értékesíti jelenleg: A-osztály ferdehátú, A-osztály szedán, B-osztály kisbusz, CLA szedán, CLA Shooting Brake kombi, valamint a GLA és GLB crossoverek.

A Mercedes további híreket is megosztott az Entry Luxury-ról, bejelentve, hogy 2024-ben dobja piacra az első elektromos modellt a dedikált MMA platformon. A nulla károsanyag-kibocsátású jármű egyben az új Mercedes-Benz operációs rendszer (MB.OS) bevezetője is lesz az autógyártó technológiai előretörésének részeként. Úgy tűnik, ebben a kategóriában vásárlók ezt akarják: "Ezek a változtatások újrapozícionálják a Mercedest a szegmensben, pontosabban ráhangolódva az igényes vásárlók kívánságaira."

A Core Luxury a C-osztály és az E-osztály modelljeit a származékaikkal együtt fogja össze. A német prémiummárka megerősítette, hogy az utóbbiak 2023-ban állnak át a következő generációs modellre, hogy csatlakozzanak az EVA2-alapú EQE és EQE SUV modellekhez. A Mercedes ugyanezen elektromos autó alapjait felhasználva egy további, kifejezetten a kínai piacra kifejlesztett modell bevezetését tervezi.

Ami a Top-End Luxury kategóriát illeti, az az AMG és a Maybach divízió összes termékét magában foglalja majd, az S-osztály, a G-osztály és a GLS mellett. Itt lesz még az EQS és az EQS SUV, valamint "limitált szériás modellek és exkluzív együttműködési járművek" is. Ideális esetben a Mercedes célja, hogy 2026-ra a 2019-es évhez képest mintegy 60 százalékkal növelje a felsőkategóriás autók eladásait. Eközben az évtized közepére 14 százalék körüli üzemi árrést céloz meg.

Az AMG Vision koncepció az AMG.EA névre keresztelt, 2025-ben debütáló elektromos sportautókhoz készült egyedi platform előzetese. A Maybach oldala szerint a dupla M logót viselő EQS SUV 2023-ban kerül piacra. Érdekesség, hogy a Mercedes megerősítette, hogy egy Maybach SL is készül. Ami a G-osztályt illeti, a 2024-ben érkező EQG lesz a cég első olyan villanyautója, amely a szilícium-anódos kémia révén nagyobb sűrűségű akkumulátorcsomagot használ.

Kapcsolódó hír, hogy az újonnan létrehozott "MYTHOS sorozat" limitált szériás különleges autókból áll majd, amelyeket szigorúan "a Mercedes-Benz legelkötelezettebb rajongóinak és gyűjtőinek" fognak értékesíteni. A vállalat odáig megy, hogy mindegyik modellnek a "történelmi nagyok panteonja" mellett lesz a helye.


Egy taxis és egy BMW-s találkoznak, mi baj történhet? A megállíthatatlan erő és a megmozdíthatatlan tárgy találkozásáról itt írtunk.