A Hyundai Motor America és a Kia Motors America bejelentette az amerikai Hyundai Ioniq 5 és a Kia EV6 modellek visszahívását "A jármű szoftverhibából eredő elszabadulása" címmel, a rögzítőfékkel kapcsolatban.

Mindkét bejelentés összefoglalója szerint a váltóvezérlő egység (SCU) szoftverhibája kikapcsolhatja a parkolási mechanizmust, ami lehetővé teheti a jármű elgurulását.

A hiba leírása: "Az érintett járművekben a shift-by-wire rendszer egy váltóvezérlő egységet ("SCU") és egy elektronikus parkolófék-működtetőt tartalmaz. A jármű kikapcsolt és parkoló (P) állásában feszültségingadozás léphet fel, ami befolyásolhatja az SCU-tól a parkolást működtető szerkezethez érkező parancsjelet, ami a parkolólapát pillanatnyi kikapcsolásához és a jármű esetleges elgurulásához vezethet."

A Hyundai az elektronikus rögzítőfék (EPB) használatát ajánlja parkoláskor a hiba elhárításáig (az SCU szoftverének frissítése a márkakereskedők által). A Kia azt ajánlja, hogy a járműveket lehetőleg sík talajon parkolják le, és kerüljék a lejtős/ferde felületen való parkolást.

Mivel a Hyundai Ioniq 5 és a Kia EV6 jelenleg a legnépszerűbb elektromos autók közé tartozik az Egyesült Államokban, már 10.729 Ioniq 5 és 9.014 EV6 érintett a problémában.

Valójában ez a probléma világszerte az összes Hyundai Ioniq 5-öt és Kia EV6-ot, valamint néhány más modellt is érinthet, például a Genesis GV60 és Genesis G80 EV modelleket, amelyek ugyanezzel az elektronikus parkolófék-működtetővel van felszerelve.

"Ami a Genesis GV60 és G80 EV járműveket illeti, amelyek a szóban forgó SCU-val és parkolófék-működtetővel vannak felszerelve, a Hyundai azt tervezi, hogy ezeket a járműveket a járműfeldolgozó központokban és kikötőkben javítják meg, mielőtt a kereskedőknek értékesítenék."

A Hyundai összesen négy incidenst erősített meg a dél-koreai piacon az esettel kapcsolatban, máshonnan egyelőre nem érkezett ilyenről bejelentés.

Az újonnan gyártott járművek már megkapják a frissített szoftvert. A Kia jelentése szerint az április 8. és május 3. között gyártott járműveket még a kereskedőknek történő forgalmazás előtt frissítik, míg a javított szoftverlogikát május 3-án alkalmazzák a gyártásban.


Egy taxis és egy BMW-s találkoznak, mi baj történhet? A megállíthatatlan erő és a megmozdíthatatlan tárgy találkozásáról itt írtunk.