Életre kelt a Nissan Juke Hybrid Rally Tribute: A tavalyi, tisztán digitális dizájnkoncepcióként történő bemutatása után a Nissan most egy teljesen működőképes egyedi példányt valósított meg. A bemutatóra a Juke Hybrid szériamodell bemutatása előtt kerül sor, amely 2022 nyarán gördül majd az utakra, és ugyanezzel a hibrid rendszerrel fog működni.
Eredetileg a Juke Hybrid Rally Tribute csupán egy formatervezési tanulmány volt, amely az 1971-es 240Z emlékére készült, amely 50 évvel korábban megnyerte a hírhedt Kelet-Afrikai Szafari Rallyt.
Az új prototípus középpontjában a Juke sorozatgyártású változatának hibrid hajtáslánca áll. Ez egy kifejezetten hibrid rendszerben való használatra kifejlesztett belsőégésű motorból áll. A motor teljesítménye 94 LE, nyomatéka pedig 148 Nm. A támogató villanymotor teljesítménye 49 LE, nyomatéka 205 Nm. Ezenkívül van egy 15 kW-os nagyfeszültségű indítógenerátor és egy vízhűtéses 1,2 kWh-s akkumulátor.
Ennek eredményeként a hajtáslánc 25 százalékkal nagyobb teljesítményt nyújt, mint a Juke jelenlegi benzinmotorja, miközben az üzemanyag-fogyasztás városi forgalomban mintegy 40 százalékkal, kombinált vezetés esetén pedig akár 20 százalékkal csökkenhet (az adatok homologizációtól függnek).
Az új multimodális sebességváltó mindig optimálisan használja ki a hajtási teljesítményt - függetlenül attól, hogy a jármű tisztán elektromos hajtással, vagy a benzinmotorral, illetve a két motor kölcsönhatásával halad.
A súrlódás csökkentése érdekében a sebességváltó a hagyományos szinkrongyűrűk helyett karmos tengelykapcsolókkal rendelkezik. Négy "belső égésű" és két "EV" sebességfokozat között váltanak. A jármű mindig elektromos üzemmódban indul. A két egység szinkronizálja a sebességváltásokat, ami érzékeny gyorsulást garantál.
Egy fejlett algoritmus vezérli a váltási pontokat, a fékenergia-visszatáplálást és a motorok kölcsönhatását is. A gyorsulás és a teljesítményigény függvényében a hajtás a sofőr beavatkozása nélkül, zökkenőmentesen vált a különböző hibrid üzemmódok között (soros, párhuzamos, teljesítményfelosztás). Az eredmény: a vezető mindkét világ legjobb tulajdonságait, és a közvetlen gyorsulás előnyeit magas üzemanyag-hatékonyság és alacsony károsanyag-kibocsátás mellett élvezheti.
Akárcsak a Gripz koncepcióautó, amelyet a Nissan a 2015-ös IAA-n mutatott be, a Juke Hybrid Rally Tribute formaterve is az ikonikus 240Z-t idézi, amely több mint fél évszázaddal ezelőtt sikeresen szerepelt a kihívásokkal teli Kelet-Afrikai Szafari Rallyn.
A legszembetűnőbb módosítások a megnagyobbított kerékjárati ívek, amelyek a méretre gyártott terepabroncsok elhelyezésére szolgálnak, míg a motorháztetőn és a tetőn elhelyezett fényszórók az 50 évvel ezelőttieket idézik.
Az 1971-es 240Z előtt tisztelegve a Juke motorházteteje és kerekei fekete színben pompáznak. A modellen emellett a korabeli szponzorok logói és a legendás 11-es rajtszám is szerepel.
Az első és a hátsó lökhárítók alatt található alvázvédelemmel és a hosszabb lökettérfogatú, megerősített felfüggesztéssel a Juke Hybrid Rally Tribute bármilyen terepen meggyőző.
A belső térben elhelyezett acélcsöves bukókeret még merevebbé teszi a karosszériát, és védelmet nyújt baleset esetén, még nagy sebességnél is. Ezt a sofőr és az első utas négypontos biztonsági övei is biztosítják. A hátsó üléseket eltávolították, hogy helyet csináljanak a pótkerekeknek.
További belső átalakítások közé tartozik a tűzoltó készülék, a vezető és az utasok közötti könnyebb kommunikáció érdekében fejhallgatóval ellátott adóvevő, az Alcantara kormánykerék, valamint a gyors és könnyű kezelhetőség érdekében magasra szerelt fogantyúval ellátott hidraulikus kézifék.
Egy taxis és egy BMW-s találkoznak, mi baj történhet? A megállíthatatlan erő és a megmozdíthatatlan tárgy találkozásáról itt írtunk.
További Nissan-hírek