A BMW 3-as sorozat újratervezése "hamarosan érkezik". Ezt állítja a bajor gyártó által kiadott első hivatalos teaser, amely a frissített modell elejét mutatja.
Az átformált 3-as sorozat számos esztétikai újítást hoz magával, míg a belső térben számos technológiai frissítésre kerül sor. Itt van minden, amit tudunk.
Ahhoz, hogy képet kapjunk arról, hogyan fog kinézni az újratervezett 3-as sorozat, elég csak Kínába néznünk. Itt debütált nemrég az i3, egy elektromos 3-as sorozat, amelynek eleje és hátulja teljesen újratervezett. Számos ilyen változtatás az európai BMW-n is megtalálható lesz, amit az elmúlt hónapokban készült számos kémfotó is megerősített.
A Saloon és a Touring modelleket eltérő fényszórójelzés, új lökhárítóbetétek és frissített könnyűfém keréktárcsák különböztetik meg.
A belső térben új kárpitozást, új kormánykereket és mindenekelőtt új műszeregységeket találunk. A hardver az iX és az i4 modellekből származik majd, és egy ívelt panelt tartalmaz, amely a vezető előtt egy 14,9 hüvelykes műszeregységgel, a műszerfal közepén pedig egy 12,3 hüvelykes műszeregységgel rendelkezik.
Ami a motorokat illeti, a megújult BMW-ben nem lesznek nagy forradalmak. A 3-as sorozat kínálatában minden benzines és dízel változatot meg fognak hagyni. Az utóbbit enyhe fokú villamosítással kínálják majd, míg az előbbi enyhe és plug-in hibridként is kapható lesz.
Az erősebb változatok közül az M3-as megerősítését 480 és 510 lóerős teljesítménnyel várjuk. Később (2023 és 2024 között) debütál az 540 lóerős M3 CS, amelyről már meg is vannak az első kémfotók.
De vajon mennyire "hamar" debütál a 3-as sorozat? Az a benyomásunk, hogy ez tényleg csak órák kérdése. A BMW bemutató naptára egyébként elég sűrű: május 20-án mutatkozik be az M4 CSL, júniusban pedig az M3 Touring. Ez utóbbi többek között a frissített 3-as BMW stílusát és műszereit kaphatta meg.
A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.
További BMW-hírek
