Tavaly decemberben a Motional, a Hyundai Motor Group és az Aptive (korábban Delphi Automotive) közös vállalkozása, valamint az Uber Eats bejelentette partnerségét, hétfőn pedig elindítottak egy kísérleti projektet, amelynek keretében pilóta nélküli autókkal szállítanak élelmiszert.

A megrendeléseket Hyundai Ioniq 5-ök szállítják. Emlékezhetünk, az elektromos crossover önvezető változatát először tavaly ősszel mutatták be. Több mint 30 érzékelővel van felszerelve a térben való tájékozódáshoz, és gépi tanulási technológia segítségével képzett. Az autonómia szintjét a Society of Automotive Engineers az utolsó előtti, negyedik kategóriába sorolja, ami azt jelenti, hogy a hagyományos kezelőszervek még mindig jelen vannak az utastérben.

Ezek az autók már rendelkeznek némi tapasztalattal a taxiként (az Egyesült Államokban a Motional a Lyft-tel és a Via-val dolgozik együtt), de áruszállítással még nem foglalkoztak, így a fejlesztőcsapatnak hónapokat kellett eltöltenie az "átképzésükkel". Szavakban a folyamat egyszerűnek tűnik: az eladó elhelyezi a rendelést egy speciális rekeszben a hátsó sorban, a vásárló pedig utána felveszi azt; mindketten értesítést kapnak erről, és az Uber Eats alkalmazás segítségével nyitják ki az ajtókat.

A Motional végső célja azonban nem csupán az, hogy ilyen autókat helyezzen kereskedelmi forgalomba, hanem az is, hogy egyszerre lehessen használni őket taxiként és futárként is, anélkül, hogy utólagosan át kellene őket szerkeszteni. Ez két különböző kihívást igényel, mivel az egyik esetben csak az utas érdekeit kell figyelembe venni, a másik esetben pedig az eladó és a vevő érdekeit.

Jelenleg csak a kaliforniai Santa Monica városában szállítanak ételt önvezető autók: a Motional és az Uber Eats még vizsgálja az ilyen szolgáltatás iránti keresletet, azt, hogy az emberek hogyan viszonyulnak az autonóm járművekhez, és gyűjtik a felhasználók visszajelzéseit. Ezután a projektet várhatóan Los Angeles megye más területeire is kiterjesztik. A Hyundai Ioniq 5 többek között azáltal, hogy a projekt során több kilométert tesz meg, folyamatosan fejleszteni tudja majd a robotpilótáját.


A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.