Az egyenes vonalú gyorsulás csak egy kis részét teszi ki annak, ami a rajongókat sportkocsi vásárlására készteti. Azonban még ha ez nem is jelzi teljes mértékben egy modell teljesítményét, az biztos, hogy szórakoztató nézni, ahogy három hátsókerék-hajtású kupé küzd egymással gyorsulási versenyen. Most, hogy végre véget ért az embargó az új Z első tesztjeire, várhatóan sok tartalmat láthatunk majd a Nissan által szépen megfogalmazva "megfizethető álomautónak" nevezett Z-ről.
A Hagerty-nek sikerült megszereznie az automata váltóval szerelt 370Z utódot, és a Toyota Suprával állította szembe, ugyanannyi pedállal és hengerrel, ám utóbbit sorhatos elrendezésben. Az Egyesült Államokat a Ford Mustang Mach 1 képviselte, erősebb V8-as motorral, miközben hiányzott a kuplungpedál is. Mindhárom nagyjából hasonló árkategória, a Z a legolcsóbb közülük.
Lehet, hogy a Mach 1 a legerősebb a maga 480 lóerejével, de a legnehezebb is, hiszen 1746 kilót nyom a mérlegen. A Nissan forrón várt Z-je 80 lóerővel kevesebbet tud, miközben körülbelül 100 kilóval kevesebbet cipel, mint a Ford autója. 382 lóerővel a Supra a legkevésbé erős, de ezt ellensúlyozza, hogy messze a legkönnyebb, 1520 kilogrammal.
A Hagerty videós csapatának varázslatos szerkesztésével láthatjuk, ahogy a Mustang és a Supra pontosan ugyanabban a pillanatban halad át a célvonalon. Jason Cammisa azonban rámutat, hogy a Mach 1 3 mérföld/órával nagyobb sebességgel volt képes célba érni, és 12,1 másodperc alatt ért célba. Ami a Z-t illeti, meg kellett elégednie a harmadik hellyel, miután 12,3 másodperc alatt teljesítette a negyedmérföldes távot. Bár a Nissan a verseny nagy részében képes tartani a lépést a másik kettővel, az elején hátrányba kerül. Érdemes megjegyezni, hogy a Z Bridgestone gumikat kapott, míg a másik kettő Michelin gumival érkezett.
Az ezt követő futamon a Z saját maga ellen versenyzett egy automata és egy kézi váltós változatban. A rajongók nem fogják szívesen hallani, de az automata fél másodperccel gyorsabb volt a manuálisnál: 12,3 másodperc, szemben a 12,8 másodperccel.
Ezután eljött az ideje, hogy a kézi Z egy gyakorlatilag azonos műszaki jellemzőkkel rendelkező 2010-es Aston Martin V8 Vantage ellen menjen harcba. A Gaydonból származó lenyűgöző kupé kis különbséggel győzött, 12,7 másodperc alatt, azaz egy tizedmásodperccel gyorsabban haladt át a célvonalon.
Jason Cammisa felhívja a figyelmet arra, hogy egy jobb gumikészlettel a Z felvehette volna a versenytársakkal a versenyt. Persze az is csak idő kérdése, hogy a Nissan kiadja a NISMO változatot, amely még jobban kiegyenlíti az esélyeket.
A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.
További Nissan-hírek
