A Renault-csoport megszabadult oroszországi eszközeitől. Az orosz Ipari és Kereskedelmi Minisztérium sajtószolgálata szerint a vagyonátruházási megállapodásokat már aláírták.

Minden az előre bejelentettek szerint történt, Denis Manturov, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője még április végén jelentette be az ügymenetet. A moszkvai kormány lett a Renault Oroszország 100%-os tulajdonosa, az Avtovaz kétharmada (67,69%) pedig a NAMI intézet által képviselt orosz kormányhoz került. A fennmaradó harmad továbbra is a Rostec tulajdonában van.

Állítólag az állami tulajdonban lévő Avtovaz továbbra is gyártani fogja a teljes Lada-családot "a meglévő engedélyek alapján". Ennek megfelelően csak a Renault Logan és a Sandero fog kiesni a togliatti gyártósorról. Emellett az orosz vállalat átveszi a francia autómárka szervizét is.

A várakozásoknak megfelelően a Renault-nak továbbra is joga van visszavásárolni az AvtoVAZ-ban lévő részesedését, amelyet hat éven belül tehet meg. Az ügylet egyéb részleteit nem hozták nyilvánosságra, de Manturov azt mondta, hogy szimbolikus lesz - a részvények "egy rubelért" cserélnek gazdát.

Az Avtoframos moszkvai telephelye, amely a közelmúltig a Renault Captur, Arkana, Duster és Nissan Terrano crossovereket gyártotta, szintén nem marad tétlen. Szergej Szobjanyin, az orosz főváros polgármestere kijelentette, hogy a gyár újraindítja a személygépkocsik gyártását, hogy a munkaerő nagy részét meg tudják tartani. Ezenkívül az új autókat a történelmi Moszkvics márkanév alatt fogják értékesíteni.

A KamAZ lesz a projekt fő technológiai partnere. Az első új Moszkvicsok belsőégésű motorral lesznek felszerelve, és a jövőben az újjáélesztett márka elektromos autókkal is foglalkozhat.


A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.