A Volkswagen amerikai márkakereskedőit váratlanul érte az autógyártó azon terve, hogy egy elektromos pickup és SUV számára újraéleszti a Scout márkanevet.

Mivel a Volkswagen-csoport nem árult el részleteket arról, hogyan kívánja az új villanyautók kereskedelmét ellátni, a kereskedők azon tűnődnek, hogy az autógyártó esetleg a Tesla közvetlen értékesítési modelljét kívánja-e átvenni a Scout járművek esetében, vagy új franchise-rendszereket hoz létre, amelyekkel megkerülnék őket. 

A VW-csoport azt mondta, hogy egy "különálló, független vállalatot" hoz létre a Scout név feltámasztására, amelyet tavaly szerzett meg, miután megvásárolta a teherautó-gyártó Navistart. Az első prototípusok várhatóan jövőre debütálnak, a gyártás pedig 2026-ban kezdődik. A vállalat nem adott tájékoztatást az új Scout elektromos járművek gyártási helyéről.

A wolfsburgi információhiány miatt néhány VW-kereskedő dühös és megdöbbent, írja az Automotive News. Az egyik kereskedő a kiadványnak névtelenséget kérve elmondta, hogy úgy érzi, a VW talán a közvetlen értékesítés mellett dönt a Scout márka esetében: "Ha azt akarták volna, hogy részt vegyünk ebben, akkor mondtak volna nekünk valamit. De egy szót sem szóltak nekünk, sem a bejelentés előtt, sem utána".

Május 13-án a VW of America értékesítési és marketingfőnöke, Andrew Savvas levélben közölte a márka 650 márkakereskedőjével, hogy a Scout egy független márka lesz a csoporton belül, és nem tarthatnak igényt a termékeire. A levél nyilván nem sokat segített a kereskedők megnyugtatásában. 

Arno Antlitz, a VW-csoport pénzügyi igazgatója azt mondta, hogy a Scout "a Volkswagen-csoporton belül önálló egység és márka lesz, amelyet önállóan kell irányítani. Ez összhangban van az új csoportirányítási modellel - kis egységek, amelyek agilisan cselekednek és hozzáférnek a technológiai platformjainkhoz, hogy kihasználják a szinergiákat." Az új egység és márka vezetőit nem jelentették be.

Herbert Diess, a VW-csoport vezérigazgatója úgy véli, hogy az autógyártó az összes márkáján keresztül elérheti a 10 százalékos piaci részesedést az Egyesült Államokban, és ezt az évtized végére szeretnék is elérni. A pickupok kulcsfontosságúak minden olyan autógyártó számára, amely növelni szeretné eladásait az országban, mivel az amerikai teljes piac mintegy 15%-át teszik ki.

A The Wall Street Journal szerint, amely a múlt héten számolt be először a tervekről, a VW évi 250 000 eladást céloz meg a Scout pickup és SUV modellel, amely 40 000 dolláros ár körül indulna.


A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.