Ha villanyautókról van szó, a gyorsulási versenyek és a pályacsaták rengeteg mókát jelentenek. Ami azonban sokkal fontosabb, az az, hogy ezek az elektromos autók hogyan teljesítenek a való életben. Pontosabban a hatótávolságról, a hatékonyságról és a töltési sebességről beszélünk. Vajon a Tesla Model Y vagy a Hyundai Ioniq 5 bizonyul majd sikeresebbnek egy egymás melletti, valós közúti versenyen?
Az RSymons RSEV YouTube-csatorna dicséretet érdemel szórakoztató és egyedi elektromos járművekkel kapcsolatos tudósításaiért. Gyakran állít egymás ellen különböző EV-ket ilyen csatákban. Bár a tesztek talán nem hiper-tudományosak, de kétségtelenül tanulságosak, és az eredményeket mindenképpen lehet alkalmazni a valós helyzetekben.
Ebben az elektromos crossover csatában az RSymons a Tesla Model Y-t és a Hyundai Ioniq 5-öt viszi végig ugyanazon az úton, ugyanabban az időben, ugyanolyan sebességgel haladva. A cél az, hogy megtudjuk, hogyan bírják ezek a riválisok az utazást a valós hatótávolságuk és hatékonyságuk, valamint a egyenáramú gyorstöltési sebességük alapján.
Az Y modell egy kétmotoros Long Range, 20 colos kerekekkel, amelyekért 2000 dollár felárat kell fizetni. A Model Y ezen változatának induló ára 64 990 dollár. Az EPA szerint a 20 colos kerekek az EV hatótávolságát 530 km-ről 511 km-re csökkentik egy feltöltéssel. Eközben a videó szerint ennek a Model Y-nak állítólag 532 km a hatótávolsága.
Az Ioniq 5 a kétmotoros összkerékhajtású Project 45 változat, 20 colos kerekekkel. Ehelyett egy exkluzív, napelemes tetővel ellátott, azóta már megszűnt, az Egyesült Királyság és az európai piacokra szánt tartományelső változat volt. Az RSymons 450 km feletti hatótávolságot ígér, bár ez nyilvánvalóan nem EPA-érték. 72,6 kWh-s akkumulátorcsomaggal van felszerelve, amelyből 70 kWh használható.
Átváltásként nem igazán van értelme az árképzést itt összehasonlítani, különösen mivel a pénzügyi piacok sokat változtak az utóbbi időben, és az árfolyamok, az adók és a jármű tartalma is más. Mindezzel együtt a csatorna célja, hogy választ adjon az Ioniq 5 és a Model Y következő kérdéseire:
Ha EV-kről van szó, a dragversenyek és a pályacsaták rengeteg mókát jelentenek. Ami azonban sokkal fontosabb, az az, hogy ezek az elektromos autók hogyan teljesítenek a való életben. Pontosabban a hatótávolságról, a hatékonyságról és a töltési sebességről beszélünk. Vajon a Tesla Model Y vagy a Hyundai Ioniq 5 bizonyul majd sikeresebbnek egy egymás melletti, valós közúti versenyen?
A RSymons RSEV YouTube-csatorna dicséretet érdemel szórakoztató és egyedi elektromos járművekkel kapcsolatos tudósításaiért. Gyakran állít egymás ellen különböző EV-ket ilyen csatákban. Bár a tesztek talán nem hiper-tudományosak, de kétségtelenül tanulságosak, és az eredményeket mindenképpen lehet alkalmazni a valós helyzetekben.
Ebben az elektromos crossover csatában az RSymons a Tesla Model Y-t és a Hyundai Ioniq 5-öt viszi végig ugyanazon az úton, ugyanabban az időben, ugyanolyan sebességgel haladva. A cél az, hogy kitaláljuk, hogyan bírják ezek a riválisok az utazást a valós hatótávolságuk és hatékonyságuk, valamint a DC gyorstöltési sebességük alapján.
Az Y modell egy kétmotoros Long Range, 20 colos indukciós kerekekkel, amelyekért 2000 dollár felárat kell fizetni. A Model Y ezen változatának induló ára 64 990 dollár - vagy 55 000 font az Egyesült Királyságban. Az EPA szerint a 20 colos kerekek az EV hatótávolságát 330 mérföldről 318-ra csökkentik egy feltöltéssel. Eközben a videó szerint ennek a Model Y-nak állítólag 331 mérföld a hatótávolsága, és azt találgatja, hogy 82 kWh-s akkumulátorcsomaggal rendelkezik. A csatorna tesztjei szerint a használható kapacitás 76 kWh.
Az Ioniq 5 a kétmotoros összkerékhajtású Project 45 változat, 20 colos kerekekkel. Ez a konkrét felszereltség nem kapható a mi partjainkon. Ehelyett egy exkluzív, napelemes tetővel ellátott, azóta már megszűnt, az Egyesült Királyság és az euró piacokra szánt tartományelső változat volt. Az RSymons 298 mérföldes hatótávolságot ígér, bár ez nyilvánvalóan nem EPA-érték. 72,6 kWh-s akkumulátorcsomaggal van felszerelve, amelyből 70 kWh használható.
Átváltásként nem igazán van értelme az árképzést itt összehasonlítani, különösen mivel a pénzügyi piacok sokat változtak az utóbbi időben, és az árfolyamok, az adók és a jármű tartalma is más. Azonban a Project 45 45 000 fontját a jelenlegi árfolyamon átszámítva dollárra átszámítva a jelenlegi árfolyamon körülbelül 55 000 dollárra jön ki. Amikor a Project 45 először elérhetővé vált, a 48 000 fontos induló ár és az átváltási árfolyam alapján történő átszámítás 67 700 dollárt tett ki.
Mindezzel együtt a csatorna célja, hogy választ adjon az Ioniq 5 és a Model Y következő kérdéseire:
- Melyik tud gyorsabban feltöltődni?
- Melyiknek a legjobb a hatékonysága?
- Melyik képes a leggyorsabban megtenni 400 mérföldet?
- Mennyi ideig tart a feltöltésük?
- Mekkora a maximális töltési sebesség?
Minden további nélkül ideje belevetni magunkat a viszonylag rövid videóba, hogy választ kapjunk.
Elon Musk egy interjúban elárulta, mely márkát tartja a legnagyobb Tesla-riválisnak. Válaszát itt lehet elolvasni.
További híreink
