Az autók külső kialakítása a szépség, a biztonság és az aerodinamika trükkös egyensúlyozása. Bár a vonzerő a szemlélő szemében van, vannak olyan extrém példák az autótervezésre, amelyeket mindenki szeret vagy utál. Hogy elemezzük a legújabb, 2023-as BMW 7-es sorozat formatervét, és megnézzük, hova sorolható a formatervezés kiválóságában, Frank Stephenson, a BMW egykori formatervezője van a segítségünkre, akinek egyedülálló rálátása van az ikonikus BMW-k formatervére.

Ha nem ismernéd, Frank Stephenson tapasztalt autótervező, akinek lenyűgöző életrajza olyan szuperautókat foglal magában, mint a Maserati MC12, a Ferrari F430 és minden egyes modern McLaren a 12C-től egészen a 720S-ig. A szuperautók mellett Stephenson tervezői munkái közé tartozik a BMW Mini Cooper, a Fiat 500 és a BMW X5 is. Stephenson  karrierje egyedülálló perspektívát biztosít tehát számára a 2023-as BMW 7-es sorozat megosztó formatervével kapcsolatban, és lehetővé teszi, hogy szakértői szemmel ítélje meg a külsőt.

A 2023-as G70-es BMW 7-es sorozat idén tavasszal debütált a BMW zászlóshajó szedánjának legújabb változataként. A G70-es 7-es sorozatból négy változatot tervez kínálni a márka, amelyek között szerepel egy sorhatos 740i, egy V8-as 760i és egy plug-in hibrid 750e alapváltozat. A BMW a G70-es 7-es sorozatból egy i7 nevű elektromos változatot is tervez kínálni.

Stephenson kezdeti elemzése a G70-es 7-es BMW-ről sokkal pozitívabb volt, mint a BMW más, közelmúltbeli terveihez fűzött reakciói. Ennek a BMW-nek a formatervezési stílusa olyan hűtőrácsokat tartalmaz, amelyek Stephenson szerint túl nagyok a 7-es sorozathoz, de továbbra is meghatározzák a modern BMW-k külső megjelenését. Stephenson számára egyértelmű, hogy a BMW a G70-es 7-es sorozat tervezésekor más BMW-khez képest sokkal biztonságibb megközelítést alkalmazott, sőt, az előző generációs autóhoz képest egyes dizájnelemeket le is egyszerűsített.

Mit változtatna meg Stephenson tehát a G70-es BMW 7-es sorozat külsején? Nos, először is egy kisebb hűtőrácsot adna neki, hogy arányosabb formatervet kínáljon. Ezután Stephenson azt javasolja, hogy a menetfényeket építsék be az alsó fényszórókba, hogy a G70-es 7-es sorozat egyedi, a felugró fényszórók idejét idéző megjelenést kapjon.

Oldalról Stephenson nagyon sok pozitív visszajelzést adott. Kezdetnek eltűnt az előző 7-es sorozatról ismert, vitatott krómozott hokiütő-díszítés. Egy világos ránc húzódik végig az egész autón az első fényszórótól a hátsó hátsó lámpáig, ami Stephenson számára kiemelkedő.


Elon Musk egy interjúban elárulta, mely márkát tartja a legnagyobb Tesla-riválisnak. Válaszát itt lehet elolvasni.