Egy induló vállalkozás élete nem könnyű, még akkor sem, ha egy olyan óriás áll mögötted, mint az Amazon. A Rivian bemutatta 2022 első negyedévére vonatkozó eredményeit, és 95 millió dolláros bevétel mellett 1,6 milliárd dolláros veszteséget jelentett be.
Tavaly, szintén az első negyedévben, a negyedéves veszteség 414 millió dollár volt, de a személygépkocsik és kisteherautók gyártásának megkezdése előtti időszak eredményeiről beszélünk.
A beszámoló bemutatásakor a Rivian a jövőre vonatkozó kérdésekkel is foglalkozott, és megerősítette, hogy éves szinten körülbelül 25 000 autó gyártására számít. A vállalat azt is megerősíti, hogy - a többi gyártóhoz hasonlóan - még mindig küzd az alkatrész- és nyersanyagellátási lánc nehézségeivel.
Pontosan ez a csökkenés vezetett ahhoz, hogy a vállalat lefelé módosította becsléseit, az eredetileg tervezett 50 000 autóról a márciusban bejelentett 25 000-re. Nem véletlen, hogy a vállalat a részvényeseknek írt levelében azt írta: "Úgy gondoljuk, hogy az ellátási nehézségek nélkül a jelenlegi becsült termelés kétszeresét tudtuk volna elérni".
De nézzük meg közelebbről a számokat. Jelenleg, az adatok birtokában, a Rivian 1227 autót szállított le 2022 első negyedévében: ez biztató eredmény a 2021 utolsó negyedévi 909-hez képest, de azt sugallja, hogy a következő három negyedévben még 23 773 autót kell legyártania és leszállítania a vállalatnak (átlagosan közel 8000 autót háromhavonta).
Ehhez jön még az a tény, hogy a 95 millió dolláros forgalom nem felelt meg a várt 131 millió dollárnak.
A pénzügyi eredmények és a termelési adatok összege még lejjebb nyomta a részvényt. Tegnap a Wall Streeten a Rivian részvényei 9,6 százalékot veszítettek értékükből, majd sikerült 5%-ra korlátozni a csökkenést. A jelek azonban nem biztatóak. A befektetők panaszkodnak, amiért a részvény, amelyet a tőzsdei bevezetés során 78 dollárért kínáltak eladásra (és több mint 170 dolláros rekordot ért el), most 20,6 dollárt ér. Még a Ford is, amely jelentős részvényes (12%-os volt), 8 millió részvényt adott el az elmúlt napokban - 124 millió dollár értékben -, ami átütő lendületet adott a részvénynek - csak éppen lefelé.
A riogatáson túlmenően a Rivian jövője megpecsételődni látszik. A felfutás önmagában is bonyolult (Elon Musk tudna mesélni), nem beszélve arról, hogy milyen nehézségekkel járhat egy ilyen történelmi pillanatban, bár a vállalatnak megvannak az eszközei és vásárlói a fordításhoz.
Aztán ott van még az Amazon, amely - ha akarná - megfordíthatná a kockát. Jeff Bezos már eddig is sokat tett a Rivianért (hatalmas vagyonát tekintve talán inkább a médiában, mint anyagilag), és nem nehéz elképzelni, hogy kissé zavarban van, ha látja, hogy egy olyan cég, amelyről soha nem titkolta, hogy nagy jövőt jósol neki, és amelynek már 17,7%-a az övé, ilyen állapotban van. Ki tudja, a részvények nagyon alacsony értékét tekintve még az is elképzelhető, hogy megnöveli a részesedését, és ténylegesen átveszi az irányítást a cég működése felett.
A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.
