Ha van olyan gyártó, amelyik nincs válságban, az a Porsche. A tavaly elért rekordszintű eladások után a márka meg kívánja tartani lendületét, még akkor is, ha az alkatrészhiány néhány hónapra lelassítja ezt a megállíthatatlan növekedést.
Bár a legkelendőbb Porschék az SUV-k, de az olyan hardcore sportautók, mint a 911 és a Cayman/Boxster duó nem maradnak le. És nyilvánvalóan a legexkluzívabb és legsportosabb változatok a legnépszerűbbek, amint azt a 911-es Heritage modellek vagy a bemutatott új 718-as változatok népszerűsége is mutatják.
A 718 Cayman GT4 RS már majdnem elfogyott, és a Porsche hibázna, ha ugyanezt a receptet megfosztaná kissé civilizáltabb unokatestvérétől, a Boxster Spydertől. A stuttgarti székhelyű vállalat aktívan készül egy új Spyder RS változattal, amit a Nürburgringen készült, a prototípusról készült kémfotók is bizonyítanak.
Mint látható, a motorháztetőn is történt néhány technikai változtatás. Összességében kevésbé tűnik elegánsnak, mint a klasszikus Spyderen, és a motorháztető oldalsó pántjai mintha eltűntek volna. Az első lökhárító is kap néhány apró változtatást, míg a kerekek középanyásak lesznek.
A motorháztető alatt nem meglepő módon a Porsche 718 Cayman GT4 RS és a 911 GT3 hathengeres boxermotorját találjuk. Ez 500 lóerővel és 450 Nm nyomatékkal rendelkezik majd. A GT4 RS-hez hasonlóan a Spyder RS is csak PDK sebességváltóval lesz elérhető.
A modell bemutatására még az év vége előtt sor kerülhet. Nem igazán lesz limitált széria, de ahogy az a Porsche esetében gyakran előfordul, a márkakereskedők számára már az autó megjelenése előtt majdnem teljesen kiosztják a modelleket.
A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.
További Porsche-hírek