Elon Musk úgy véli, hogy a Volkswagen az a vállalat, amely a Tesla mellett a legnagyobb előrelépést teszi az elektromos járművek terén - mondta a milliárdos vállalkozó a Financial Timesnak adott interjújában.

Arra a kérdésre, hogy melyik EV startup tette rá a legnagyobb benyomást, Elon Musk kitért a közvetlen válaszadás elől, és meglehetősen meglepő választ adott. Nem nevezte meg az olyan tényleges startupokat, mint a Rivian, a Lucid, a Nio és így tovább, helyette a már régóta létező autógyártót emelte ki.

"Azt hiszem, a Tesla mellett a legtöbbet fejlődő vállalat valójában a VW, amely nem startup, de bizonyos szempontból startupnak tekinthető az elektromos járművek szempontjából. Tehát a VW teszi a legtöbbet az elektromos járművek frontján."

Természetesen minden olyan hagyományos autógyártó, amely elektromos járműveket is épít, tekinthető startupnak a villanyautók szempontjából, de az a tény, hogy Musk a Volkswagent jelölte meg, és nem egy másik vállalatot, jelentős. Lehet, hogy ennek köze van a VW-csoport vezérigazgatójával, Herbert Diess-szel való baráti kapcsolatához. 

A két vezérigazgató elismerte egymás teljesítményét az elektromos járművek terén, tesztvezetéseken próbálták ki egymás autóit, sőt Diess 2021 októberében meghívta Muskot, hogy egy videohíváson keresztül beszéljen a Volkswagen 200 vezetőjéhez. Musk megjegyzése, miszerint a VW a Tesla után a második az EV-k terén, úgy tekinthető, mint a Diess által az elmúlt hónapokban Musknak és a Teslának tett számos bók egyikének viszonzása.

A VW-t félretéve a Tesla vezérigazgatója erős versenyt lát a kínai gyártók részéről a jövőben.

"Úgy gondolom, hogy Kínából nagyon erős cégek jönnek majd. Kínában rengeteg szupertehetséges, keményen dolgozó ember van, akik erősen hisznek a gyártásban. Még a gyárat sem hagyják el, míg Amerikában az emberek megpróbálják elkerülni, hogy egyáltalán munkába menjenek."

Ismétlem, Musk nem nevezett meg egyetlen kínai EV startupot sem, de az a tény, hogy a Tesla Sanghajban üzemeltet gyártóüzemet, lehetővé tette számára, hogy egyedülálló perspektívát kapjon az ottani munkamorálról és arról, hogy milyen gyorsan haladnak a dolgok a kínai elektromos járműpiacon.

A teljes interjút az alább található videón tekinthetitek meg.


A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.