Nem a Hyundai az egyetlen, aki a Tesla Model 3 és a Polestar 2 után eredt az Ioniq 6-tal, hiszen a Volkswagen az utolsó simításokat végzi az Aero B-n. Nem valószínű, hogy ez lesz a végleges neve, de a teljesen elektromos szedán (vagy liftback?) már régóta készül. Kezdetben ID.Vizzion néven láttuk koncepcióként négy évvel ezelőtt a Genfi Autószalonon, mielőtt az ID Space Vizzion 2019-ben egy praktikusabb kombi formájában bemutatkozott volna.

Néhány hónapja a VW egy gyártáshoz közelebbi koncepciót lengetett be, amely a 2022-es Pekingi Autószalonon debütálhatott volna, az eseményt azonban határozatlan időre elhalasztották a koronavírusos megbetegedések újbóli megjelenése miatt. Egyelőre nem tudni, hogy a továbbfejlesztett koncepcióautó mikor lepleződhet le, de addig is kémjeink elcsíptek egy prototípust a teljes szériakarosszériával.

Galéria: 2023 Volkswagen Aero B new spy photos

Mivel az álcázó rétegek a karosszériához illeszkedő fehér színűek, a tesztautó kissé furcsán néz ki. A VW több szempontból is sunyi, tekintve, hogy azok a "hátsó lámpák" valójában a Jetta hátsó lámpáit utánzó matricák. Bizonyítva, hogy a németeknek van humorérzékük, az elektromos prototípus kettős "kipufogót" kapott, ami nem más, mint egy ezüstszínű szalag a diffúzoron.

A VW a fényszórók kialakítását egy másik Jetta-ihlette matricával próbálta elfedni, és még a kompakt szedán első hűtőrácsát is lemásolta. A lökhárítón lévő fekete fólia a benzines szedán légbeömlő nyílásait hivatott utánozni. Az oldalprofilra pillantva az ID.4 és ID.5, valamint a kínai nagyobb, háromsoros ID.6 SUV-tól örökölt ajtókilincsek tűnnek fel. Az első sárvédőről hiányzik a felszereltségi szintet jelölő jelvény.

Összességében az Aero B egy alacsonyabbra épített ID.5 benyomását kelti, ami a hatékonyság szempontjából kifizetődő lehet, mivel alacsonyabb a légellenállási együtthatója. Emlékeztetünk rá, hogy a kupé-SUV Cd értéke 0,26, ami lényegesen magasabb, mint MEB-alapú testvérének, a Skoda Enyaq iV Coupénak (0,23). Akárcsak a dedikált elektromosautó-platformon lovagló többi modell, az itt látható prototípus is hátsó dobfékekkel rendelkezik.

A VW közölte, hogy a villanyautó szállítását 2023 második felében kezdi meg, kezdetben Kínában. Egy nap akár az Aero B-t is láthatjuk majd a hagyományos Passat helyett a vállalat kínálatában, a belső égésű motorral hajtott középkategóriás szedánt ugyanis világszerte megszüntették, kivéve Kínában, ahol helyben gyártják.

A VW megerősítette a Passat következő generációját, de a hírek szerint ez csak kombi lesz. A kémfotók ugyanezt mutatják, mivel a prototípusokat eddig csak Variant kivitelben látták. Ha nem terveznek belsőégésű szedánt, akkor az Aero B már a Passat utódjaként szolgál majd.


A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.