Egy rövid teaser kampányt követően a brit Bentley autógyártó egy ötödik autóval bővítette termékpalettáját. Ahogy sejtettük, ez nem egy teljesen önálló modell, hanem a Bentayga crossover meghosszabbított változata, a Bentayga Extended Wheelbase (EWB).
A tengelyek közötti távolság 180 mm-rel nőtt - 2995 mm-ről 3175 mm-re, a hossz pedig 5322 mm. Az összes növekedés a hátsó sorban történik. A Bentayga EWB-t a hagyományos Bentayga külső megjelenésétől csak a meghosszabbított hátsó ajtó, a függőleges szárnyas hűtőrács, a fényezett 22 colos kerekek és a napfénytető eltérő pozíciója különbözteti meg. Ezenkívül több mint 2500 új alkatrészt használtak fel a jármű létrehozásához.
A crossover limuzin lehet négy- vagy ötüléses, az új 4+1 üléskonfigurációval is, a hátsó üléssort szegélyező luxusülésekkel. Az Airline Seat Specification az egyik újdonság. A 22 beállítási mód és a fejlett masszázsrendszer mellett, amely 177 egyedi ponton változtatja a nyomást, hőmérséklet- és páratartalom-érzékelőkkel is fel vannak szerelve, így az elektronika önállóan képes az utas állapotához igazítani a klímát.
Relax üzemmódban a háttámla 40 fokban hátradől, az első utasülés pedig előre, hogy maximalizálja a helyet, a lábtartó eközben kinyúlik. Üzleti üzemmódban az ülés függőleges helyzetben marad, hogy az ember kényelmesen laptopozhasson.
A Bentley Bentayga EWB további jellemzői közé tartozik:
- Bentley Diamond megvilágítás az ajtópaneleken;
- 24 milliárd belső felszerelési opció, köztük a 2019-es EXP 100 GT Concept és a Continental GT Mulliner modellből kölcsönzött megoldások;
- Szériafelszereltségként aktív gördülésgátló rendszer;
- összkerék-kormányzású futómű, amely a standard modellhez képest 7%-kal csökkenti a fordulási sugarat.
A pletykákkal ellentétben a meghosszabbított Bentayga nem W12-est kap, hanem egy alap négyliteres V8-ast 550 lóerővel és 770 Nm-rel. A 0-100 km/h-t 4,6 másodperc alatt teszi meg - mindössze 0,1 másodperccel lassabb, mint a kompaktabb crossover. A végsebesség 290 km/h.
A Bentayga EWB szállítása a tervek szerint az idei év negyedik negyedévében kezdődik. Az árakat még nem jelentették be, a vállalat arra számít, hogy a nyújtott változat az összes modelleladás akár 45%-át is kiteszi majd.
A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.
További Bentley-hírek