A Renault és a Geely, Kína legnagyobb autóipari csoportja közötti kapcsolatok egyre szorosabbá válnak. Az ázsiai gyártó tőkeemelés útján 34,02 részvényt szerzett a Renault Korea Motors (RKM) vállalatban. A többségi részvényes továbbra is a francia márka marad.

A tranzakció a két csoport között januárban aláírt keretmegállapodást követi, amely egy közös vállalat létrehozását írja elő azzal a céllal, hogy új járműveket kínáljanak a dél-koreai piac számára: mind a legjobb fogyasztási értékeket képviselő hibrid elektromos (HEV), mind belsőégésű járműveket.

Az autókat 2024-től a Renault Korea Motors dél-koreai üzemében, Buszanban fogják gyártani. Egy részét továbbra is exportra szánják. Többek között tudjuk, hogy az autók a Geely által kifejlesztett kompakt moduláris architektúrát (CMA) fogják használni, míg a Renault a maga részéről gondoskodik az autók formatervezéséről, hogy a lehető legjobban igazodjon az eurázsiai piac eltérő ízléséhez.

A járműveket ezután az RKM meglévő értékesítési és vevőszolgálati hálózatán keresztül fogják értékesíteni. A Renault szerint a második szolgáltatást "a Consumer Insight hat egymást követő évben, 2021-ig a legjobbnak minősítette az autófogyasztást vizsgáló országos felmérésben".

A franciák számára a tőkeemelés megerősíti a vállalat Renaulution stratégiáját, a nagyszabású elektromosautó-tervet. A vállalat nemrég döntött úgy, hogy 2030-tól kizárólag akkumulátoros autókat fog értékesíteni Európában, öt évvel megelőzve az uniós célokat.


A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.