A HR-V és a CR-V mellett hamarosan a Honda ZR-V-t is láthatjuk. A japán gyártó bejelentette, hogy az új SUV 2023 folyamán érkezik az európai piacra. A márka nem sok részletet árult el, csak annyit, hogy az új modellt kizárólag hibrid motorokkal kínálják majd, és hogy a C szegmensben, a Toyota RAV4, a Kia Sportage és a Hyundai Tucson modellekkel versenyez majd a vásárlókért.
Valójában már van egy ZR-V a világon. Kínában egy azonos nevű modellt árulnak, és valószínű, hogy az európai változat a karosszéria és az utastér formáját tekintve nagyon emlékeztetni fog rá. A kínai ZR-V-t mélyen inspirálta az Egyesült Államokban értékesített HR-V, amelynek formái gyökeresen eltérnek a "helyi" HR-V-től.
A formatervet feszes, sportos vonalak jellemzik, az orr-rész a új Civic és az európai HR-V elemeit ötvözi. A szokatlanul hosszúkás forma mellett a hátsó részt az alumínium betétekkel ellátott spoiler és lökhárító teszi személyessé.
Méreteit tekintve az óvilági ZR-V 4,3 és 4,4 méter között lehet, szélessége meghaladja az 1,8 métert, magassága pedig 1,6 méter körüli.
Kínában a ZR-V-t egy nem elektromos hajtású 1,5 literes turbómotorral kínálják, amelyhez CVT automata sebességváltó társul. Mint említettük, a ZR-V-t nálunk csak hibrid formában láthatjuk majd, és mivel az SUV valószínűleg a Civic platformjára épül, ugyanazokra a hajtásláncokra számíthatunk, mint a kompakt autó új generációjában (amelynek méretei azonban 4,55 m-re nőnek).
Egy 184 lóerős és 315 Nm nyomatékú full hibrid motorról beszélünk, amelynek üzemanyag-fogyasztása 5 liter/100 km körül alakul.
Egyértelmű tehát, hogy a Honda továbbra is a villanymotorokra összpontosít. A japán autógyártó kínálatában azonban azért marad hely egy nem hibrid benzines modellnek, mégpedig az új Civic Type R-nek, amely júniusban debütál egy 2.0 turbófeltöltős, 320 lóerő körüli teljesítményű egységgel.
A TopAutoNL kivitte az Autobahnra az Alpina B5-öt, hogy megmutassa, mennyi a végsebessége, a tesztből azonban majdnem katasztrófa lett. Itt írtunk a részletekről.
További Honda-hírek