A BMW már jó ideje készíti válaszát az EQE-re. Az elektromos Mercedes természetes riválisa az i5 lesz, az 5-ös sorozat első akkumulátoros változata.

A bajor vállalat folytatja a prototípusok tesztelését, hogy finomítsa a hajtásláncot és a vezetéstámogató rendszereket, és kémeinknek sikerült néhány közeli felvételt készíteniük, hogy megmutassanak néhány új részletet a várva várt nulla károsanyag-kibocsátású szedánról.

Az álcázásból ítélve az i5 még a fejlesztés korai szakaszában van. A karosszéria részletei gyakorlatilag megkülönböztethetetlenek, de a legutóbb látottakhoz képest új LED-es fényszórókat láthatunk elöl. A korábbi prototípusokkal ellentétben ezek a lámpák valóban a szériamodell lámpái lehetnek, míg minden más az autóval kapcsolatban még ideiglenesnek tűnik.

Ahogy azonban a BMW-től már megszokhattuk, az elektromos változat stílusa nem sokat változik a belsőégésű motorral felszerelt változatokhoz képest. Ez teljesen más megközelítés, mint a Mercedesnél, ahol az E-osztály és az EQE különálló identitással rendelkezik, de ez a CLAR platform jelenlétének köszönhető, amelyre az összes jövőbeli 5-ös sorozatú modell épül.

Riválisához hasonlóan azonban az i5 is a vezetéstámogató rendszerekre összpontosít, olyannyira, hogy a prototípus eleje számos olyan érzékelőt rejt, amelyek a 3. szintű autonóm vezetési képességek alapját képezhetik.

A stílus és a technológia tekintetében az i5 utastere a néhány hete bemutatott i7-es modellhez hasonlíthat. Természetesen a hátsó utasok számára nem számíthatunk a 31 colos 4K képernyőre, de az infotainment és a műszerfal, valamint a középső alagút betétei valószínűleg nagyon hasonlóak lesznek az elektromos zászlóshajóhoz.

A hajtásláncokról még nincs szó, bár egyes pletykák szerint az erősebb i5 M akár három elektromos egységet is kaphat, ami összesen 750 lóerőt jelent. Ami az olcsóbb változatait illeti, ugyanaz az 544 lóerős hajtáslánc lehetséges, mint az i7 xDrive60 esetében, ami 600 km körüli hatótávolságot biztosít.


Mindeközben Elon Musk megnyert egyet a sok éppen zajló pere közül, mely a SolarCity felvásárlása körül zajlott. Itt lehet róla részletesebben olvasni.