A BMW működési nyeresége 12%-kal nőtt az első negyedévben, annak ellenére, hogy az eladott autók száma 6%-kal csökkent, ami alátámasztja, hogy az autóipar képes profitálni a magas árakból, különösen a piac felső szegmensében.

A BMW üzemi eredménye 12 százalékkal 3,4 milliárd euróra nőtt az első negyedévben 597 ezer kiszállított autóval, ami 6 százalékkal csökkent, mivel az ukrajnai háború súlyosbította az ellátási nehézségeket - derül ki a csoport csütörtöki közleményéből.

Az eladások a tavalyi év azonos időszakához képest csökkentek, de a korlátozott kínálat mellett "az árak emelkednek, az árengedmények pedig eltűnedeznek" - állapította meg Ferdinand Dudenhöffer német autóipari szakértő hétfői jelentésében. "A vásárlók a nagy vesztesek", de "a gyártók számára ez nem feltétlenül rossz" - jegyezte meg a szakértő.

A BMW nettó nyeresége 260%-kal 10,2 milliárd euróra ugrott a kínai tevékenységek átszervezésével kapcsolatos számviteli hatásnak köszönhetően - magyarázza a müncheni székhelyű csoport.

A BMW, "az erős kereslet által megerősítve", megerősítette éves előrejelzését, amely szerint az autóipari üzletág működési árrése 7-9% között lesz, az eladások pedig "a 2021-es szinten" maradnak, a különösen az ukrajnai konfliktushoz kapcsolódó "nagyon változékony helyzet" ellenére.

"A nyersanyagpiacon továbbra is feszült marad a helyzet", és a félvezetőhiány "legkorábban a második negyedévben javul" - tette hozzá a vállalat. A chiphiány azonban még mindig "jelentős" lesz, figyelmeztetett a főnök Oliver Zipse.

Másrészt "az ukrajnai háború miatt korlátozottan rendelkezésre álló pótalkatrészek már nem gyakorolhatnak jelentős hatást az első negyedéven túl" - tette hozzá Nicolas Peter pénzügyi igazgató.

A BMW, versenytársaihoz hasonlóan, egyre jövedelmezőbb eladásokból profitálhatott a szűk piacon, ahol az erős kereslet és a korlátozott kínálat találkozik. "Az eladási árak emelkedése részben ellensúlyozta a nyersanyag- és energiaköltségek emelkedését" - magyarázta Nicolas Peter egy konferenciahívás során.

Az autóipari üzletág működési árrése, amely az ágazat kulcsfontosságú mutatója, a számviteli hatások nélkül 13,2%-ot ért el. A Mercedes-Benz szintén 3%-os profitnövekedésről számolt be április végén az eladások 10%-os csökkenése ellenére, ami szintén a magasabb áraknak és az ügyfelek luxusautók iránti vágyának köszönhető.

"Ha a rendelkezésre álló tőkéről és a gazdag emberek azon vágyáról beszélünk, hogy pénzt költsenek kivételes termékekre, nem hiszem, hogy van határ" - mondta a pénzügyi igazgató, Harald Wilhelm.

A Volkswagen-csoport prémium márkája, az Audi számára a pénzügyi igazgató Jürgen Rittersberger csütörtökön szintén "kiváló piaci környezetet" állapított meg. "Jelentősen csökkenthetjük az ügyfeleknek nyújtott kedvezményeket" - mondta. Az eredmény: 15 ezer eladott autó, de rekord üzemi nyereség.

A Porschénál, amelyet a Volkswagen a negyedik negyedévben tervez részben tőzsdére vinni, a működési árrés szintén nőtt, két ponttal 18,2%-ra. Az áremelkedés tendenciája a Volkswagen-csoport alsó kategóriás járműveiben is megmutatkozik. A konszern szerdán közölte, hogy a volumenmárkák (Volkswagen, Skoda, Seat) modelljeinek átlagára emelkedett, amit a jobban felszerelt modellek megrendelése okozott.


Mindeközben Elon Musk megnyert egyet a sok éppen zajló pere közül, mely a SolarCity felvásárlása körül zajlott. Itt lehet róla részletesebben olvasni.