Különböző modellek, különböző termékstratégiák. Míg a Macan EV 2024-re aláírta a belsőégésű motoros modell halálos ítéletét, addig a Panamera és a Taycan békésen megfér egymás mellett a jövőben. Kémeink kiszúrták a zuffenhauseni sportos liftbacket, amint a következő generációs köntösben tesztel, miközben megtévesztő álcát visel. Az álca miatt úgy tűnik, mintha a Porsche egy újabb ráncfelvarrásra készülne, holott valójában a harmadik generációról van szó.
A 2024-es Panamera utasterét most először örökítette meg a kamera. Ha Taycan-hangulatot érzel, nem vagy egyedül. Az első változás, ami feltűnt nekünk, az az automata sebességváltó terjedelmes váltókarjának hiánya. Ha jobban megnézzük, akkor láthatjuk, hogy a borotva-szerű váltókar az infotainmenttől balra található, ahogy a villanyautónál is, az elektromos rögzítőfék gombja azonban fölötte helyezkedik el, nem pedig jobbra tőle, ahogyan a Taycanba szerelték.
Az elektromos szedán alsó érintőképernyője helyett az AMG GT 4-Door Coupe riválisa kapacitív érintőképernyős gombok választékával rendelkezik. Úgy tűnik, van néhány hagyományos kezelőszerv, amelyek kilógnak az üveglapból, amely úgy néz ki, mint egy ujjlenyomat-rémálom. A felső képernyő az infotainmentet szolgálja, és a külső dizájnt tárja elénk.
Sokat azonban nem láthatunk, mivel a nagyítás drasztikusan csökkenti a fotó minőségét. Kémeink szerint a 2024-es Panamera prototípuson az első utasnak szánt képernyő is volt. Egyre több luxusautóban van ilyen funkció, és általában opcionális felszerelésként kínálják. Az idő majd megmutatja, hogy ez az extra képernyő elszivárog-e a mainstream autókba is.
A prototípusból kilépve a négyes kipufogók arra utalnak, hogy a 2024-es Panamera felső kategóriás változatával van dolgunk. Úgy tudni, hogy a Porsche mérnökei erősebb 2,9 literes V6-os és 4,0 literes V8-as benzinmotorokat építenek be, enyhe hibrid technikával felszerelve. Emellett az E-Hybrid modellek vélhetően továbbfejlesztett belsőégésű motorokat és villanymotorokat kapnak.
Ami a plug-in hibrideket illeti, egy friss jelentés szerint ezek nagyobb akkumulátorcsomagot kapnak, hogy a belső égésű motor kikapcsolása esetén lényegesen nagyobb hatótávolságot biztosítsanak. Emellett a hibridek állítólag gyorsabb töltést is kapnak.
Várhatóan 2023-ban lesz a világpremierje a Panamera valószínűleg utolsó benzinnel táplálkozó generációjának.
Mindeközben Elon Musk megnyert egyet a sok éppen zajló pere közül, mely a SolarCity felvásárlása körül zajlott. Itt lehet róla részletesebben olvasni.
További Porsche-hírek