Persze ez nem azt jelenti, hogy a DS E Tense Performance képtelen megállni, csak a már jól ismert és szeretett fékrendszerek nélkül teszi ezt, tárcsafékek helyett egy regeneratív fékezési technológiával szabályozza a sebességét. És van is mit.
Az E Tense Performance fejlesztésébe a DS Formula E-csapata segített be, konkrétan ugyanazokat a villanymotorokat használja, mint versenyautóik. Ez 815 lóerőt és brutális, 8000 Nm nyomatékot ad neki, amivel két másodperc alatt százon van. Ráadásul a 350 kW-os töltésnek hála öt perc alatt tele lehet tölteni az akkumulátorát.
A regeneratív fékezés nem új, több hibrid és villanyautó használja, de elsősorban tárcsafékekkel kiegészítve. A DS azonban a jövőbe néz és azt vizsgálja, hogy lehet megszabadulni a hagyományos rendszerektől. Ennek nyilvánvaló előnye lenne, hogy komoly súlycsökkenést eredményezne, legalábbis az acélból készült egységekhez képest.
Mindezen fékenergia leszüretelése azonban jót tesz az autó hatékonyságának is, ugyanis ezzel a technológiával a teljes mennyisége az akkumulátor visszatöltésére használható.
Elon Musk elvesztette a pert a tőzsdei felügyelettel szemben, így csak a Tesla jogászainak engedélyével posztolhat arra a Twitterre, amit felvásárolni készül. Itt írtunk a részletekről.
További híreink