Nagyon forrónak ígérkezik a június Münchenben, de nem a különösen perzselő időjárás miatt, hanem a BMW M3 Touring debütálása miatt, amely a modell első megvalósulása, amit a bajor középkategóriás állomás motorsportrészlege jegyez. A BMWBlog által közölt pletykák szerint a családi M3-as most már mindenféle álcázás nélkül megmutathatja magát.

Valójában éreztük, hogy megérett az idő, tekintve a megjelent teaserek egyre növekvő számát és a BMW M3 Touring külsejéről és mechanikájáról szóló hivatalos információkat.

A kémfotók és teaserek között a bajor szupersztár sosem lepleződött le teljesen, de a karosszéria néhány részletét többször is megmutatták, olyan kiemelkedő elemeket felfedve, mint a kifejezetten az M3 Touringhoz tervezett új hátsó spoiler, valamint más dedikált aerodinamikai részletek. Mindig azt a filozófiát követve, hogy az esztétikai átalakításokkal essenek túlzásokba, a megfelelő helyeken módosítva, anélkül, hogy azt a benyomást keltenék, mintha egy tuningcég munkája előtt állnánk.

Ott lesz még az M3 és M4 modellből kölcsönzött, immár klasszikusnak számító veserács, amelyet vízszintesen kialakított lámpák "ölelnek" át (mint hátul) Laserlight technológiával. A szedánhoz hasonlóan elöl 19, hátul 20 colos könnyűfém keréktárcsák is lesznek.

Nem világos, hogy milyen lesz a belső tér: a kémfotók nem segítenek, a teljes műszerfalat nehéz szövet borítja. Azt sem tudni, hogy az elrendezés a jelenlegi 3-as sorozat klasszikus elrendezése lesz-e, vagy debütál a német középkategóriás autó átformálásának egyik főszereplője, az ívelt dupla képernyő.

A BMW M3 Touring motorházteteje alatt a BMW egyik legjobban várt újdonsága 2022-re a 3.0-s sorhatos motor lesz, ugyanaz, mint a többi M-szériás modellben, de valószínűleg csak 510 lóerős kivitelben. Az azonban még nem világos, hogy csak összkerékhajtással párosul-e, vagy hátsókerékhajtással is elérhető lesz.

A jelentős teljesítménynövekedés - a jelenleg legerősebb 3-as sorozat Touring 374 lóerővel szerepel - egyéb műszaki és mechanikai változtatásokkal is jár majd, például karbon-kerámia fékrendszerrel, módosított beállításokkal és új, kifejezetten a kombi számára tervezett kipörgésgátlókkal, hogy hosszú utak során a kényelemre alapozott viselkedést adjon, és sokkal sportosabb, "keményebb" legyen, amikor a maximumot akarjuk kipréselni belőle.


Mindeközben Elon Musk megnyert egyet a sok éppen zajló pere közül, mely a SolarCity felvásárlása körül zajlott. Itt lehet róla részletesebben olvasni.