A Corvette hibrid változata, amelynek viszonylag közeli premierjét a minap maga a GM vezérigazgatója, Mark Royce erősítette meg, nem a középmotoros szuperautók családjának legújabb tagja lesz. A szigorúan álcázott prototípust nemrég látták a Milford Proving Grounds közelében. A Muscle Cars & Trucks szerint a Chevrolet előbb az új Corvette ZR1-et mutatja be.

Állítólag ez a változat agresszívebb, újratervezett első és hátsó részt kap meg, ezért van szüksége ennyi álcázásra. Összehasonlításképpen, ugyanez a hibrid (feltételezett neve - Corvette E-Ray) nem is olyan féltékenyen rejtegeti a megjelenését. A benzin-elektromos modell kipufogócsövei a lökhárító szélei körül helyezkednek el - akárcsak az alap Stingray-n, amely a 6,2 literes V8-asán osztozik majd, míg a tesztelt ZR1-nél középen csoportosulnak - akárcsak az új Corvette Z06-on.

Ez utóbbit a Corvette C8.R versenyautóból származó 5,5 literes nyolchengeres motor hajtja majd. Ha hinni lehet a bennfenteseknek, akkor a Corvette ZR1 egy pár turbófeltöltőt kap, ami a teljesítményt 670-ről 850 lóerő körülire, vagy még többre növeli. Mint minden nyolcadik generációs modellnél, a motor csak egy nyolcfokozatú Tremec duplakuplungos robothoz párosul.

Az előző Corvette ZR1 2017 őszén debütált - kevesebb mint két évvel a generációváltás előtt. A hagyományos kupé mellett a Chevrolet egy roadstert is piacra dobott - ez az első alkalom a modell történetében, hacsak nem számítjuk a szó szerint néhány példányt, amelyet az 1970-es években debütáló ZR1-hez szereltek össze. A szuperautók 6,2 literes V8-ast kaptak 765 lóerővel és 969 Nm-rel, amelyhez hétfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automata párosítható. Ezek többek között az első lökhárító, a szellőzős motorháztető, a sárvédők és egy pár opcionális aerodinamikai csomag révén különböznek a gyengébb változatoktól.

Az új Corvette ZR1-nek az Egyesült Államokban 2025-ös vagy 2026-os modellévben kellene végső formájában forgalomba kerülnie, vagyis a premierrel nem kellene 2024-ig várni - nagyjából ugyanezeket a feltételeket nevezte meg a cég pár éve.

A hátsókerék-hajtású Corvette ZR1-nél menőbb lesz a családban csak az összkerékhajtású, 1000 lóerős, Zachary Arkus-Duntovról elnevezett hibrid Corvette Zora lesz, amelynek fejlesztését még 2014-ben jelentette be a GM. Az évtized közepére várható - néhány évvel kistestvére, a Corvette E-Ray után.

Ugyanez a Mark Royce megerősítette egy teljesen elektromos Corvette közelgő megjelenését is, de erről az autóról még semmit sem tudunk. Lehetséges, hogy csak a név (helló, Mustang Mach-E) lesz ugyanaz, mint a jelenlegi szuperautóknál.


A Ferrari Daytona SP3 részt vett egy londoni kiállításon, ahol egy részletes videót is készítettek róla, szinte minden porcikáját bemutatva. Itt lehet megnézni.