A Lamborghini Huracan 2014-ben jelent meg az autóiparban és az olasz márka azóta számos ízben kínálta V10-es szuperautóját, bár a mostani STO minden bizonnyal különleges. A Super Trofeo Omologata egy utcai Lambo és egy dedikált Huracan versenyautó keveréke, így keményebb éllel rendelkezik, ami ideális a pályára való eljutáshoz, néhány gyorskör megtételéhez, majd a hazavezetéshez.

Feltéve, ha a pálya nem a Nürburgring. Úgy tűnik, az erősebb Huracan egy kicsit túl hangos a Nordschleifén egy túraautó-edzés alatt.

A youtuber Shmee150 első kézből szembesült ezzel egy nemrégiben tett kirándulás során az autósport Mekkájában. Az új Huracan STO-t a hírhedt északi körpályán akarta kipróbálni és egy sereg kamerát hozott magával, hogy megörökítse az útját. Egy forgalmas nyílt nap közben érkezett, és már az érkezés előtt aggodalmát fejezte ki a zaj miatt. Úgy tűnik, a Nordschleife 130 dB-es határértékkel rendelkezik, és a pályán megtett egyetlen körén az STO 134 dB-lel üvöltött. Hoppá.

A videó alapján a Huracan teljesen szériafelszereltségű. Shmee azt is elmondta, hogy a Huracan STO üzemmódba volt beállítva - a leglágyabb vezetési mód - a körhöz. A Trofeo az, ami pályavezetésre van optimalizálva, jelentősen megmerevíti a felfüggesztést és a kormányzást, miközben egy kicsit hangosabbá is teszi az autót. Az volt a szándéka, hogy az első kört STO üzemmódban futja meg, és legalább még egy kört megy Trofeóban, hogy összehasonlítást nyújtson. Sajnos a Nürburgring illetékesei keresztbe tettek ennek a tervnek, így elhagyta a pályát, hogy a Lambo pályamódját a közutakon gyakorolja, ahol nincsenek zajvédelmi szabályok. Igen, ez kínos.

A pálya illetékesei barátságosan fogadták a helyzetet (amint az a videón 12:20 körül látható), és elmagyarázták, hogy a zaj már más gyári Lamborghinik esetében is problémát jelentett. Shmee is kegyes volt az incidenssel kapcsolatban, de egy dicsőséges kör erejéig az 5,2 literes V10-es a legtöbbet hozta ki 630 lóerős teljesítményéből. Láttuk, hogy a pálya egyes szakaszain a sebesség elérte a 250 km/h-s sebességet, miközben a pályán egy egész sor járművel osztozott, egy Porsche 911 GT3 RS-től kezdve egy teljesen hősies pilótáig, aki 110 százalékot adott egy Peugeot hot hatchben.


A Ferrari Daytona SP3 részt vett egy londoni kiállításon, ahol egy részletes videót is készítettek róla, szinte minden porcikáját bemutatva. Itt lehet megnézni.